A marcha lenta irregular do Jeep Commander aponta para um sistema EGR deficiente

Tive sintomas idênticos no meu Jeep Grand Cherokee a gasóleo (2019) na época passada. Uma fuga na junta do coletor de admissão estava a causar problemas de desempenho significativos. As leituras do sensor de pressão do coletor eram erráticas, levando a problemas de desempenho do motor semelhantes aos que descreve. O ralenti irregular, a perda de potência e os problemas de escape sugerem fortemente um problema relacionado com o coletor. No meu caso, o coletor de admissão tinha desenvolvido fissuras finas devido à exposição ao calor, provocando fugas de vácuo. O sensor do coletor também estava a dar falsas leituras devido à fuga. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata. Se não fosse controlado, poderia provocar mais danos no motor e aumentar o consumo de combustível. A reparação envolveu a substituição do conjunto do coletor de admissão, das juntas e dos componentes do sensor. Principais indicadores que confirmaram o problema do coletor Motor a funcionar de forma extremamente áspera ao ralenti, queda de potência durante a aceleração, fumo de escape excessivo, leituras erráticas do sensor do coletor, ativação da luz de verificação do motor Considere obter uma segunda opinião de uma oficina especializada em motores a diesel. Os sintomas correspondem demasiado a um problema no coletor para serem ignorados.

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Tive exatamente os mesmos problemas de falha de ignição e de desempenho com o meu Commander no inverno passado. Depois de ler o seu post, parece mesmo o problema do coletor de admissão com que lidei. Os sintomas da fuga de vácuo coincidem na perfeição, ralenti, perda de potência e os pesados fumos de escape. O problema foi resolvido com a substituição completa do coletor e a instalação de um novo sensor, o que resolveu completamente os problemas de admissão de ar. O motor funciona agora sem problemas, sem mais paragens ou solavancos. Só por curiosidade, acabou por o mandar reparar? Quanto é que lhe cobraram pela reparação? Também gostaria de saber se notou o aparecimento de outros problemas desde então?

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Desde que a reparação foi efectuada, o meu jipe funciona perfeitamente. O diagnóstico inicial confirmou a existência de um coletor de admissão defeituoso, que tinha desenvolvido graves danos por queimaduras, causando fugas de ar. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, foi de 1180 euros. A reparação incluiu: Novo conjunto do coletor de admissão, sensor do coletor atualizado, juntas de vedação novas, diagnóstico do sistema, custos de mão de obra Não ocorreram problemas de falha de ignição ou de desempenho do motor desde a reparação. O motor funciona agora suavemente a todos os regimes, com uma resposta correta à aceleração e sem ralenti. Os fumos de escape voltaram ao normal e a eficiência do combustível melhorou efetivamente. O custo da reparação valeu a pena para evitar mais danos no motor. Uma falha no coletor de admissão pode levar a problemas mais graves se não for resolvida. A fuga da junta necessitava de atenção imediata para evitar danos noutros componentes do motor.

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Acabei por levá-lo a um mecânico especializado em motores diesel depois de ler na Internet sobre problemas semelhantes com a pressão do coletor. Os problemas de desempenho do motor estavam a piorar, com falhas de ignição constantes que afectavam a condução diária. O mecânico encontrou várias fugas de vácuo no coletor de admissão, o que explica o funcionamento irregular e a perda de potência. A fatura da reparação ascendeu a 1350 euros no total, o que não foi barato, mas valeu cada cêntimo. Substituíram todo o conjunto do coletor, os sensores e todas as juntas. A diferença é incrível. Acabaram-se os solavancos, os bloqueios e os fumos de escape espessos. O motor funciona agora perfeitamente bem, mesmo ao ralenti. A economia de combustível também melhorou significativamente. A luz de controlo do motor não voltou a aparecer desde então. O meu conselho para os outros: não esperem se tiverem sintomas semelhantes. As fugas de vácuo podem causar danos mais dispendiosos no motor se não forem reparadas. Encontrar um especialista que conheça os motores a gasóleo fez toda a diferença no meu caso.

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