A perda de combustível e de potência do Challenger aponta para uma falha do injetor

Tive sintomas semelhantes no meu Charger 2015 com o V8 a gasolina. A marcha lenta e o aumento do consumo de combustível apontavam para injectores de combustível defeituosos e cablagem danificada. O fumo indicava a entrada de combustível não queimado no sistema de escape. A manutenção revelou vários problemas: Dois injectores de combustível estavam entupidos e apresentavam falhas nas ligações eléctricas. O feixe de cabos apresentava um desgaste significativo, causando problemas de ligação intermitentes. A unidade de controlo do motor estava a receber sinais incorrectos, o que conduzia a uma mistura de combustível inadequada. Este era um problema grave que exigia atenção imediata. Conduzir com injectores defeituosos pode danificar o catalisador e os componentes do motor. A reparação envolveu: Testar todos os injectores, Substituir a cablagem danificada, Instalar novos injectores de combustível, Efetuar um diagnóstico completo do sistema, Reiniciar o sistema de gestão do motor Após as reparações, o motor voltou a funcionar sem problemas, com o consumo de combustível normal restabelecido. Estes sintomas não devem ser ignorados, uma vez que, normalmente, se agravam com o tempo e podem conduzir a danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Foi muito útil, pois corresponde exatamente ao que o meu Challenger está a fazer. O meu mecânico também pensa que os injectores são os principais culpados pelos problemas do sistema de combustível. Estou a planear arranjar o carro na próxima semana. Quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde a reparação? Quero ter a certeza de que faço um orçamento correto e de que sei a que mais devo estar atento.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar o mecânico, este descobriu que a causa principal era uma ligação solta na cablagem do sistema de injeção. A reparação foi muito mais simples do que o previsto, bastando reparar um cabo danificado e a ligação da ficha. A fatura total foi de 95 euros, o que foi um alívio em comparação com o que eu inicialmente receava. Desde a reparação, o desempenho voltou ao normal e o consumo de gasolina regressou aos níveis normais. A manutenção resolveu todos os sintomas, deixando de haver problemas de funcionamento irregular, paragens ou fumo. A potência voltou a ser suave, tal como deveria ser. Não apareceram outros problemas no sistema de combustível desde a reparação. Por vezes, estes problemas de injeção podem parecer assustadores, mas muitas vezes acabam por ser simples ligações eléctricas em vez de necessitarem de uma substituição completa dos injectores.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito toda a ajuda e informação que todos partilharam. Ontem recebi finalmente o meu Challenger da oficina. Acontece que eu tinha problemas de cablagem semelhantes, dois conectores danificados no sistema de injeção de combustível estavam a causar todos os problemas. O mecânico mostrou-me os pontos de desgaste na cablagem. A reparação total foi de 120 euros, o que incluiu a reparação das ligações e a limpeza dos injectores. O desempenho do sistema é agora completamente diferente, já não há paragens, fumo ou funcionamento irregular. A potência voltou ao normal e o consumo de combustível voltou a ser o que era. A oficina também verificou o resto dos componentes do sistema de injeção enquanto o desmontavam. Tudo o resto parecia estar bem, pelo que espero que isto resolva as coisas a longo prazo. Estou muito contente por ter sido examinado antes de ocorrerem danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)