A perda de potência do SQ5 Diesel aponta para problemas no sensor MAF/O2

Tendo experimentado sintomas quase idênticos num Audi Q7 TDI 2015, isto soa a um problema do injetor de combustível. A luz de verificação do motor combinada com perda de potência e solavancos durante a aceleração são sinais clássicos de um injetor de combustível defeituoso. Quando o meu carro apresentou estes sintomas, o diagnóstico revelou que dois injectores de combustível estavam a funcionar mal, causando uma distribuição irregular do combustível. As leituras do sensor de caudal de massa de ar eram normais, mas o fornecimento de combustível era inconsistente, o que conduzia a um estado de carência. Esta é considerada uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico adequado e conhecimentos especializados. O trabalho envolve a remoção e o teste de todos os injectores de combustível, uma vez que estes falham frequentemente em conjuntos. No meu caso, foi necessário substituir todos os injectores para evitar futuras falhas. Pontos-chave a verificar: Funcionamento dos injectores de combustível e padrão de pulverização, leituras da pressão do combustível, diagnóstico completo do sistema de combustível, temporização da injeção O corpo do acelerador e os sensores de oxigénio também devem ser inspeccionados, mas com estes sintomas específicos, os injectores de combustível são normalmente a principal preocupação nestes motores. A existência de uma documentação exaustiva dos sintomas ajudará o seu mecânico a identificar o problema de forma mais eficaz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q7. A minha válvula EGR estava a funcionar mal no meu SQ5 no mês passado com sintomas semelhantes. Depois de substituir a válvula EGR e limpar o catalisador, o motor está a funcionar muito mais suavemente. O sensor de fluxo de massa de ar também precisou de ser recalibrado durante esta reparação. Acabou por reparar os injectores? Seria útil saber o custo da reparação e se surgiram outros problemas desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Sim, resolvi o problema do injetor na semana passada e os resultados são excelentes. O mecânico confirmou que o motor estava a funcionar demasiado fraco e a substituição da válvula de injeção defeituosa resolveu completamente o problema. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, foi de 515 euros. As leituras do sensor de caudal de massa de ar estão agora corretas e o motor debita potência sem qualquer hesitação. Deixou de haver solavancos durante a aceleração e a luz de verificação do motor manteve-se apagada desde a reparação. Quando testaram o sistema de combustível, descobriram que um injetor estava com um desempenho muito fraco, causando o estado de falta de combustível. Desde que foi substituído, o consumo de combustível melhorou ligeiramente, o que é um bom bónus. É bom saber que conseguiu resolver o problema da válvula EGR e do conversor catalítico. Estes componentes trabalham frequentemente em conjunto com o sistema de injeção para manter uma mistura de combustível adequada, pelo que mantê-los todos em boas condições é crucial para um desempenho ótimo do motor.

(Traduzido de Inglês)

Depois de me debater com problemas de perda de potência e de funcionamento irregular no meu SQ5, consegui finalmente resolver o problema. O mecânico diagnosticou uma mistura de combustível pobre causada por vários componentes defeituosos. Descobriram que o sensor de fluxo de massa de ar precisava de ser recalibrado e que havia problemas com a válvula EGR e o catalisador. Todo o processo de reparação demorou cerca de 2 dias. Substituíram a válvula EGR, limparam cuidadosamente o catalisador e recalibraram o sensor de caudal mássico de ar. O custo total foi de 890 euros, incluindo peças e mão de obra. A luz de verificação do motor está agora desligada e o motor funciona perfeitamente bem. Não há mais solavancos durante a aceleração ou problemas de perda de potência. Sinceramente, gostava de o ter levado mais cedo em vez de tentar diagnosticar o problema primeiro. Olhando para trás, o facto de ter estes sintomas documentados ajudou o mecânico a identificar rapidamente os problemas. A relação ar-combustível está agora perfeita e as leituras do sensor de oxigénio estão todas dentro das especificações. Definitivamente, valeu a pena o investimento para o fazer corretamente.

(Traduzido de Inglês)