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gabrielschulze16

A perda de potência e os assobios do Escalade Diesel apontam para o coletor

O meu Escalade a gasóleo está a ter um problema de perda de potência e ruídos estranhos. A luz do motor está sempre a acender, enquanto o carro dá um solavanco durante a aceleração e faz um som sibilante. Ultimamente, o consumo de combustível tem subido a pique. Tenho quase a certeza de que está relacionado com o controlo da tampa do coletor, mas não tenho a certeza. O carro tem um funcionamento geral muito irregular. Tive alguns problemas de confiança com reparações anteriores, pelo que procuro recomendações sobre como lidar com esta situação. Alguma experiência semelhante? Especificações do carro: 2023 Escalade diesel, 193038km no relógio.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

philippmystic1

Tinha sintomas semelhantes em um Cadillac XT6 diesel 2020. O mau funcionamento da aba de controle do coletor de admissão impactou severamente o desempenho do motor e o controle do fluxo de ar. Os principais sintomas correspondiam exatamente: perda de potência, ruído sibilante do sistema de admissão, aumento do consumo de combustível e funcionamento irregular. A unidade de controle do motor disparou repetidamente avisos devido à mistura incorreta de ar-combustível. O problema exigiu uma substituição completa do coletor de admissão porque o mecanismo da aba de controle falhou. Este foi um reparo sério, pois o sistema de admissão gerencia a distribuição crucial do fluxo de ar entre os cilindros. Operar o motor com essa falha corre o risco de danificar ainda mais outros componentes. O reparo envolveu: varredura de diagnóstico completa, remoção e substituição do coletor de admissão, recalibração do módulo de controle, limpeza do sistema de admissão de ar, vários testes para verificar a operação adequada. Sem reparo, a potência reduzida e o consumo excessivo de combustível teriam continuado a piorar. Os solavancos durante a aceleração acontecem porque o sistema de gerenciamento do motor tenta compensar a distribuição incorreta de ar. É importante resolver isso imediatamente para evitar danos adicionais ao motor e restaurar o desempenho adequado.

(Traduzido de Inglês)

gabrielschulze16 (Autor)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados. Descreveu na perfeição o que estou a sentir no meu Escalade. A falha de ignição do motor e a redução de potência são realmente preocupantes. Marquei uma consulta de reparação para a próxima semana. O meu mecânico também referiu que o coletor de admissão poderá ter de ser substituído. Registou o custo total da reparação? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas depois de o carro ter sido reparado?

(Traduzido de Inglês)

philippmystic1

A reparação foi finalmente efectuada na semana passada e posso confirmar que o problema do controlo da tampa do coletor de admissão foi totalmente resolvido. O total foi de 465 euros para substituir o interrutor de controlo do coletor de admissão defeituoso. O desempenho do motor voltou ao normal, sem mais perdas de potência ou sons de assobio. O consumo de combustível melhorou significativamente e a luz do motor manteve-se apagada desde a reparação. O sistema de admissão de ar está agora a funcionar perfeitamente, sem falhas de ignição ou solavancos durante a aceleração. Não surgiram quaisquer problemas adicionais após a reparação. O mecânico fez um trabalho minucioso, testando tudo após a reparação para garantir que o controlo do flap estava a funcionar corretamente. O motor funciona agora de forma suave e silenciosa, tal como deveria. Certifique-se de que o seu mecânico verifica todo o sistema de admissão de ar enquanto efectua a reparação. Um diagnóstico adequado e um teste completo posterior são essenciais para evitar quaisquer problemas recorrentes com o controlo da tampa do coletor.

(Traduzido de Inglês)

gabrielschulze16 (Autor)

Depois de lidar com o frustrante problema da aba do coletor, consegui finalmente reparar o meu Escalade na quinta-feira passada. O mecânico confirmou exatamente o que mencionou: um coletor de admissão defeituoso estava a causar todos esses problemas. A reparação demorou cerca de 4 horas. Substituíram todo o conjunto do coletor de admissão e recalibraram o sistema de controlo do fluxo de ar. O prejuízo total foi de 890 euros, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo, tendo em conta a forma como o carro funciona agora. Acabaram-se as falhas de ignição do motor, os sons de assobio e os solavancos durante a aceleração. A diferença no desempenho é como a noite e o dia. O consumo de combustível voltou ao normal e a irritante luz de verificação do motor não apareceu desde então. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Só gostava de ter tido conhecimento deste problema comum mais cedo. Ter-me-ia poupado semanas de stress e provavelmente evitado algum desgaste adicional do motor. Pelo menos agora sei a que devo estar atento no futuro.

(Traduzido de Inglês)

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