A polia solta provoca uma falha no sistema de transmissão por correia

Tive exatamente este problema num VW Golf TSI de 2019. Os sintomas coincidiam perfeitamente: ruído incomum do motor na área da correia e problemas esporádicos na direção assistida. O tensor da correia estava a falhar, causando tensão incorreta na correia serpentina e afetando o alinhamento da polia de roletes. Inicialmente, os mecânicos apenas substituíram a polia de roletes, mas o problema voltou em poucas semanas. A causa raiz era, na verdade, um conjunto tensor da correia desgastado que necessitava de substituição completa. Quando o tensor falha, não consegue manter a tensão correta da correia, levando ao desgaste prematuro de outros componentes no sistema de transmissão da correia. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto tensor da correia, da correia serpentina e da polia de roletes como um conjunto completo. Esta foi uma reparação séria, uma vez que o sistema de transmissão da correia afeta vários componentes do motor, incluindo o alternador e a direção assistida. Conduzir com um tensor avariado corre o risco de uma falha súbita da correia e potenciais danos no motor. Após a substituição completa, o ruído do motor desapareceu completamente e a direção assistida funcionou consistentemente. Estes componentes normalmente precisam de inspeção por volta dos 100 000 km, especialmente se expostos a condições adversas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da polia tensor. Descreveu exatamente com o que me deparei. Agora que mencionou que a substituição completa resolveu o problema, talvez tenha que voltar ao meu mecânico para uma revisão completa do sistema de transmissão por correia. Notou outros problemas após a reparação? E se não se importar de partilhar, qual foi o custo total para substituir o conjunto tensor da correia e peças relacionadas? Quero apenas ter uma ideia do preço a esperar. O guincho constante da correia está mesmo a começar a preocupar-me, especialmente porque a minha reparação anterior não o resolveu. É melhor resolver isto agora do que arriscar problemas mais graves no desempenho do motor mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de ter feito a substituição completa do tensor da correia, não tenho tido mais nenhum problema. O sistema de transmissão por correia tem funcionado suavemente durante meses. O ruído irritante de rangido desapareceu completamente assim que o novo tensor foi instalado. O custo total da reparação foi de 455€ para a substituição do conjunto do tensor, o que incluiu a instalação da nova correia serpentina e da polia de roletes. O preço valeu a pena, considerando o risco de falha completa da correia, o que poderia causar danos graves ao motor. Levar o sistema de transmissão por correia completo a ser revisto foi definitivamente a decisão certa. Um tensor de correia que funcione corretamente é crucial para manter a tensão correta da correia serpentina e o desempenho geral do motor. Quando o tensor falha, cria uma reação em cadeia que afeta vários componentes do motor. Voltar ao seu mecânico para uma revisão completa do sistema é uma manutenção preventiva inteligente. O ruído do motor como o que descreve normalmente não se resolve até que todos os componentes desgastados no conjunto de transmissão por correia sejam substituídos corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Finalmente consegui reparar o carro e queria partilhar a minha experiência. Levei-o a uma oficina diferente, onde o mecânico identificou imediatamente o tensor da correia defeituoso. A inspeção de manutenção do automóvel revelou que a oficina anterior apenas tinha substituído a correia sem resolver o problema do tensor desgastado. A reparação completa incluiu um novo tensor da correia, correia serpentina e rolete tensor. O custo total foi de 480€, mas valeu cada cêntimo. O guincho da correia desapareceu completamente e o motor funciona melhor do que antes. O mecânico mostrou-me como o tensor antigo tinha folga excessiva, o que explicava o ruído persistente e os problemas de potência intermitentes. Uma verificação adequada do sistema da correia de distribuição deveria ter detetado isto mais cedo. Estou mesmo contente por ter seguido o conselho aqui e ter feito a reparação completa em vez de outra solução parcial. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais ruídos estranhos ou problemas de desempenho. Lição aprendida sobre resolver a causa raiz em vez de apenas tratar os sintomas.

(Traduzido de Inglês)