A porta traseira do BMW Série 5 Hybrid não abre, problema com sensor?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 Híbrido 2017 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, operação defeituosa da porta traseira e uma mensagem de erro. Levei para minha oficina regular e descobri que era apenas uma conexão de cabo solta no sensor da porta traseira. O mecânico descobriu que o chicote elétrico estava um pouco desgastado e não estava fazendo contato adequado. O conserto total foi de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para rastrear o problema e reconectar tudo corretamente. Funciona perfeitamente agora. Antes de dizer mais, você poderia compartilhar o código de erro específico que está recebendo? Além disso, sua porta traseira faz algum som incomum ao tentar operá-la? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. A propósito, supondo que você tenha o 530e? Eles são ótimos carros, mas esses pequenos gremlins elétricos podem aparecer às vezes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta! Sim, o meu é o 530e, acabou de passar pela revisão no mês passado com 112604 KM. Você pode estar em algo com a fiação, estou ouvindo um som estranho de clique ao tentar operar a porta traseira, e o código de erro é P1B9A. O clique acontece cerca de 3-4 vezes antes de parar de tentar completamente. Você se importaria em compartilhar que tipo de chicote elétrico seu mecânico substituiu? Estou pensando em mostrar esses detalhes ao meu mecânico quando eu levá-lo, só para economizar algum tempo de diagnóstico. Tem sido super irritante, especialmente quando minhas mãos estão ocupadas com compras e outras coisas.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ter mencionado esse som de estalido e o código P1B9A, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que me aconteceu. No meu caso, o estalido era, na verdade, o motor a tentar engatar, mas a falhar devido a uma má ligação, exatamente como o que está a descrever. Quanto à cablagem, o meu precisava de substituir a cablagem principal da tampa da bagageira, a que vai da carroçaria à porta da bagageira através daquelas botas de borracha. O meu mecânico mostrou-me onde tinha ficado apertado e desgastado com o tempo, devido a todo o abrir e fechar. No meu caso, o estalido ocorria porque o sistema continuava a tentar ler o sensor, mas não conseguia obter um sinal consistente devido aos fios danificados. Uma vez que está a ter os mesmos sintomas, aposto que se trata do mesmo problema. A reparação não é muito complexa, mas é definitivamente aconselhável que seja efectuada por um mecânico adequado para se certificar de que todas as ligações estão bem seladas. Dica rápida: enquanto espera pela reparação, tente fechar a porta da bagageira manualmente com um pouco mais de força (mas não demasiada). Por vezes, isso ajudava o meu a completar o ciclo quando estava a funcionar mal. É apenas uma solução temporária até que o problema seja resolvido corretamente. Diga-me como correu quando foi verificado, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico e você estava absolutamente certo, era o problema do chicote elétrico. Eles encontraram desgaste quase exatamente no mesmo local que você descreveu, onde ele flexiona quando a porta traseira se move. O clique era de fato o motor tentando, mas falhando em engatar corretamente por causa da fiação danificada. Custou-me um pouco mais do que o seu, 180 euros no total, com peças e mão de obra. Mas, honestamente, estou feliz que esteja consertado! A porta traseira está funcionando perfeitamente agora, sem mais lutas estranhas com compras ou mensagens de erro aparecendo. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, me poupou muita dor de cabeça e provavelmente algum dinheiro também, já que o mecânico sabia exatamente onde procurar. E essa dica sobre fechá-la manualmente enquanto estava quebrada realmente ajudou nesse meio tempo! Acho que vou ficar de olho nessa área da fiação durante os serviços futuros, apenas para detectar qualquer desgaste antes que se torne um problema novamente. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)