A porta traseira do Insignia não abre: problema com o sensor Hall?

Tenho alguma experiência trabalhando com carros e lidei com um problema semelhante no meu Vauxhall Astra diesel 2017 no ano passado. A porta traseira automática parou de funcionar completamente e descobriu-se que era um cabo com defeito no chicote elétrico. Levei-o ao meu especialista local da Vauxhall e eles diagnosticaram bem rápido. A conta total chegou a 95 euros pelo reparo, que incluía mão de obra e o novo cabo. Qual é a quilometragem do seu Insignia? Além disso, a liberação manual ainda funciona? Esses detalhes me ajudariam a entender se você está enfrentando exatamente o mesmo problema que eu tive. Meu conselho seria que ele fosse verificado por um profissional, pois problemas elétricos podem ser difíceis de diagnosticar sozinho.

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Insignia está com 186.635 km, e sim, a liberação manual ainda funciona bem, é só a função automática que está me dando problemas. Fiz minha última revisão há cerca de três meses, e tudo estava funcionando perfeitamente. Sua situação com o Astra parece bem parecida com o que estou vivenciando. £ 95 não parece tão ruim para o conserto, definitivamente é melhor do que ter que substituir todo o mecanismo. Posso ligar para meu especialista local da Vauxhall amanhã e ver o que eles acham. Realmente aprecio a ajuda!

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Olá de novo! Sim, depois de ouvir sobre sua quilometragem e sintomas, estou ainda mais convencido de que pode ser semelhante ao que experimentei com meu Astra. Só para acrescentar à minha resposta anterior, depois que consertei o meu, descobri que esses problemas de fiação são realmente muito comuns em Vauxhalls em torno da marca de 150-200 mil km. A abertura e o fechamento constantes acabam afetando o chicote elétrico. No meu caso, a luz de advertência apareceu cerca de uma semana antes da função automática travar completamente. O fato de sua liberação manual estar funcionando (assim como o meu) é realmente um bom sinal, significa que as peças mecânicas provavelmente estão bem. Dica rápida da minha experiência: quando você levá-lo ao especialista, certifique-se de que ele verifique todo o chicote elétrico, não apenas os pontos de conexão óbvios. No meu Astra, a ruptura no cabo estava realmente escondida sob uma cobertura protetora, e eles quase não a notaram no início. Conte-me como você se saiu com o especialista. Dedos cruzados para que seja o mesmo conserto simples que eu tive!

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Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Essas são informações realmente úteis sobre os problemas de fiação serem comuns nessa quilometragem, faz todo o sentido agora. Definitivamente mencionarei sobre a verificação de todo o chicote quando eu levá-lo. Acabei de ligar para meu especialista local e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Na verdade, é bastante reconfortante saber que esse é um problema comum com uma solução relativamente simples. Estava ficando preocupado que pudesse ser algo grave! Vou manter suas dicas em mente e garantir que eles façam uma verificação completa de toda a fiação, especialmente sob aquela cobertura protetora. Obrigado novamente por toda a sua ajuda e por compartilhar sua experiência, realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo em detalhes. Atualizarei você assim que resolver!

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Vauxhall insinga 2014.a porta da bagageira não abre com todos os botões de controlo.a caixa de controlo do flanco traseiro direito estava partida.substituída agora código de errou0230 não há comunicação com o componente.unidade de controlo da porta da bagageira.ainda não funciona

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Comece por verificar os fusíveis relacionados com a unidade de controlo da porta traseira para garantir que nenhum está queimado. Se os fusíveis estiverem intactos, inspeccione as ligações dos cabos à caixa de controlo que substituiu, uma vez que uma ligação solta ou defeituosa pode causar erros de comunicação. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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