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FritzLewa

A procurar aconselhamento sobre a luz do motor e problemas de cheiro a escape num Volvo V70 de 2007

Olá, amigos de carros! Tenho um Volvo V70 a gasolina de 2007, um verdadeiro gastador, com mais de 150.000 km no odômetro. Ultimamente, a luz de check engine está acesa, a quilometragem de combustível é um pesadelo e, para piorar, um cheiro horrível de escape. Estou pensando que pode ser algo relacionado à válvula de controle de ar secundário, depois de uma visita a um mecânico não muito boa. Alguém já teve problemas semelhantes? Como o seu mecânico lidou com isso? Qualquer ajuda é apreciada. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Volvo V70 de 2007 está enfrentando problemas com a luz de check engine acesa, baixo consumo de combustível e um forte cheiro de escapamento. A causa suspeita é um mau funcionamento da válvula de ar secundária, possivelmente devido a um reparo inadequado anterior. Um caso semelhante foi resolvido reparando a válvula elétrica, que controlava a válvula de ar secundária, levando a uma melhor performance do veículo. Recomenda-se atenção imediata de um mecânico competente para evitar complicações futuras.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

HeinKru

Tenho um Volvo S80 de 2010 e tive um problema semelhante há algum tempo. O meu gás desperdiçado e os gases de escape estavam por todo o lado e, sim, a luz do motor era praticamente um ornamento de Natal. Depois de algumas visitas de tentativa e erro ao mecânico, chegámos à conclusão de que se tratava da válvula do interrutor elétrico - a culpada de todos os problemas. Tínhamos de a arranjar. Sim, era a válvula de ar secundária, como suspeitava. Esta coisa estava a fazer com que o meu motor aspirasse mais ar do que o necessário, causando toda aquela confusão. Não é assim tão grave se for resolvido cedo, mas ignorar pode custar-lhe muitas dores de cabeça desnecessárias. Um bom mecânico pode resolver o problema. Mas lembre-se, quanto mais cedo verificar o problema, mais suaves serão as suas viagens! Boa sorte!

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FritzLewa (community.author)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente como a minha. Que alívio saber que é este pequenino que está a causar todos estes problemas. Lembra-se de quanto gastou para arranjar esta velha válvula de comutação eléctrica? E surgiu algum outro problema desde que esta foi arranjada, relacionado ou não? Qualquer informação adicional seria espetacular. Obrigado!

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HeinKru

Olá! Sem problemas, fico feliz em compartilhar. Então, se a memória não me falha, desembolsei cerca de 140€ para consertar a irritante válvula do interruptor elétrico. Não é exatamente um troco, mas definitivamente vale a pena para que a velha funcione perfeitamente novamente. Depois que isso foi resolvido, foi tudo tranquilo. Mais importante, o mecânico conseguiu colocar o controle da válvula de ar secundária de volta no ponto após o conserto. Todos os problemas que eu estava enfrentando estavam conectados a isso, então, depois que isso foi resolvido, bate na madeira, as coisas têm funcionado praticamente sem problemas. Mas, ei, lembre-se, cada carro é diferente, então não pule nenhuma verificação regular para ter a melhor experiência! Direção segura!

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FritzLewa (community.author)

Bingo, é exatamente o tipo de informação de que eu precisava. A solução não vai ser barata, mas pelo menos agora sei com o que estou a lidar. É um alívio saber que esta solução resultou bem para si. Parece que uma ida ao mecânico está planeada para este fim de semana. Obrigado por me tranquilizar e dizer que não estou prestes a perder o meu velho e fiel corcel. Também vou continuar a fazer os controlos regulares. Boa viagem para si também. Até à vista!

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