A transmissão do Audi A1 está a patinar? Está na altura de mudar o fluido

No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu Audi A3 de 2017. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci os sintomas que descreveu, especialmente as mudanças de velocidade difíceis quando está frio. Depois de notar uma fuga de óleo perto da caixa de transferência, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou engrenagens defeituosas na caixa de transferência, provavelmente devido a uma manutenção insuficiente do fluido de transferência. A reparação envolveu a substituição de vários componentes desgastados e uma mudança completa do óleo da caixa de transferência. O custo total da reparação foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. Os problemas desapareceram completamente após a reparação e, desde então, a transmissão tem efectuado mudanças suaves. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar A quilometragem atual do seu A1, se nota algum som invulgar durante as mudanças de velocidade, se há sinais visíveis de fugas de óleo debaixo do carro, se reparou em alguma luz de aviso no painel de instrumentos. Estes pormenores ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente e se é necessária atenção imediata para evitar danos mais extensos no sistema de transmissão.

(community_translated_from_language)

Estou com 188018 KM e a minha última revisão foi em dezembro. Obrigado por partilhar a sua experiência. O custo da reparação parece-me razoável em comparação com o que eu esperava. Ouço um ligeiro ruído de trituração durante as mudanças de velocidade, especialmente entre a 2ª e a 3ª. Verifiquei a parte de baixo do carro e reparei em pequenas manchas de óleo, o que pode indicar uma fuga de óleo da caixa de transferência. Ainda não há luzes de aviso no painel de instrumentos, mas os sintomas de desgaste mecânico correspondem ao que descreveu. Vou marcar uma visita à oficina esta semana para evitar mais desgaste das mudanças e potenciais danos na transmissão.

(community_translated_from_language)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na quilometragem e nos sintomas que descreveu, em particular o ruído de trituração e as manchas de óleo, o seu caso parece quase idêntico ao que eu experimentei. As manchas de óleo debaixo do seu carro, combinadas com o ranger entre a 2ª e a 3ª velocidade, sugerem fortemente problemas com o fluido de transferência. Quando o meu A3 apresentou estes sintomas, a espera teria levado a um desgaste mais acentuado das engrenagens. O ruído de moagem entre as mudanças foi o principal sinal de aviso que me convenceu a atuar rapidamente. A oficina explicou que os baixos níveis de fluido de transferência estavam a provocar uma lubrificação inadequada, levando a um desgaste mecânico acelerado. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem mais elevada do que o meu quando o problema ocorreu, agendar essa visita à oficina é, sem dúvida, a atitude correta. As primeiras manchas de óleo e os sons de moagem indicam que o problema foi detectado numa fase semelhante à minha, pelo que os custos de reparação devem ser comparáveis. O meu A3 funcionou na perfeição durante 50000 km desde a reparação, sem problemas de transmissão. Sugiro que solicite uma inspeção completa da caixa de transferência juntamente com a mudança de óleo para detetar quaisquer problemas de desgaste das engrenagens.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados sobre os problemas da caixa de transferência. Depois de verificar novamente o meu carro hoje, as manchas de óleo debaixo do carro parecem estar a piorar e o ruído de trituração entre as mudanças é definitivamente mais percetível. O desgaste mecânico parece estar a progredir mais rapidamente do que eu pensava. Telefonei para uma oficina e marquei uma reunião para amanhã de manhã. Mencionaram que a mudança do óleo das mudanças e a inspeção da caixa de transferência seriam o primeiro passo para diagnosticar a extensão do desgaste. O custo estimado é de cerca de 350 euros para o trabalho inicial, o que corresponde ao que pagou pela sua reparação. Espera-se que a deteção precoce deste problema evite reparações mais dispendiosas da transmissão no futuro. É bom saber que o seu A3 tem estado a funcionar bem desde a reparação, o que me dá confiança de que esta é a atitude correta.

(community_translated_from_language)