A transmissão do Audi Q2 está a patinar: Como reparar e custos de reparação

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q3 de 2019, que partilha muitos componentes do sistema de transmissão com o seu Q2. Como alguém com alguma experiência prática na manutenção destes veículos, os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei. As mudanças bruscas e o deslizamento acabaram por se dever a engrenagens defeituosas na caixa de transferência, e não apenas a fluido de transferência gasto. Embora uma mudança de óleo da caixa de transferência pudesse melhorar temporariamente as mudanças, o meu mecânico encontrou um desgaste mecânico significativo em vários componentes das engrenagens. A reparação completa incluiu: Substituição das engrenagens danificadas da caixa de transferência, óleo novo para as engrenagens e para a caixa de transferência, inspeção e testes completos do sistema O custo total da reparação foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 6 horas a ser concluído. Para melhor ajudar, poderia fornecer Quilometragem atual, Historial de manutenção relativamente às mudanças de óleo da caixa de transferência, Quaisquer sons invulgares durante a aceleração, Se o problema é mais notório quando está frio ou quente Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu caso corresponde ao meu ou se pode ser algo diferente. A manutenção regular do fluido de transferência é crucial para evitar estes problemas, mas por vezes o desgaste mecânico ocorre apesar da manutenção adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Acabei de fazer uma pesquisa rápida nos meus registos de serviço, a minha última manutenção foi uma mudança de óleo aos 138000 KM, há cerca de 4500 KM. O ruído de moagem das engrenagens é definitivamente mais percetível durante os arranques a frio e melhora ligeiramente após o aquecimento. O desgaste das engrenagens parece mais grave do que um simples problema de fluido, especialmente tendo em conta que os sintomas correspondem à sua experiência com problemas mecânicos. Vou pedir ao meu mecânico para verificar se há fugas de óleo das engrenagens e componentes desgastados durante a inspeção. Recomendaria a mudança do óleo das mudanças e do fluido da caixa de transferência antes de qualquer reparação importante, apenas para excluir soluções mais simples?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua quilometragem e nos sintomas, especialmente o ranger das engrenagens no arranque a frio, esta situação reflecte definitivamente os problemas de desgaste mecânico com que me deparei no meu Q3. Embora a mudança de fluidos seja uma boa medida preventiva, não creio que resolva o problema subjacente no seu caso. Os sintomas do arranque a frio são particularmente reveladores. No meu caso, o desgaste mecânico era mais evidente de manhã, melhorando ligeiramente com o aquecimento, tal como está a acontecer. Isto acontece porque os componentes desgastados da caixa de transferência têm mais folga quando estão frios. Para efeitos de comparação, a minha reparação incluiu: Inspeção da caixa de transferência 40 euros, Peças de substituição da caixa de velocidades 180 euros, Custos de mão de obra 110 euros Só a mudança do óleo da caixa de velocidades custaria cerca de 80 euros, mas dado o ruído de moagem, investir apenas na mudança de fluidos pode ser um desperdício de dinheiro quando for inevitável a necessidade de reparações mecânicas. O meu conselho seria passar diretamente a uma inspeção completa e, provavelmente, à substituição das engrenagens, com base na proximidade dos seus sintomas com os que eu senti. Lembre-se de que o esmerilamento contínuo das engrenagens pode levar a um desgaste mecânico mais extenso se não for tratado imediatamente. O custo da reparação pode parecer significativo, mas é mais barato do que esperar até ocorrer uma falha total da caixa de transferência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação detalhada. A vossa experiência ajudou definitivamente a esclarecer aquilo com que estou a lidar. É bom saber que os sintomas de arranque a frio apontam para problemas mecânicos e não apenas para problemas de fluidos. Com base nos custos de reparação que partilhou, estou a planear saltar a reparação apenas do fluido e ir diretamente para a inspeção completa. O ranger das mudanças durante os arranques a frio corresponde exatamente ao seu caso, pelo que não vale a pena desperdiçar dinheiro em soluções parciais. Marquei uma reunião para a próxima semana para que verifiquem o óleo da caixa de transferência e inspeccionem o desgaste mecânico. A estimativa que me deram foi de cerca de 400 euros para peças e mão de obra, o que me parece razoável, tendo em conta a descrição que fez. Farei uma atualização quando diagnosticarem o problema exato, mas tenho quase a certeza de que encontrarão danos nas engrenagens semelhantes aos que sofreu. É melhor resolver o problema agora, antes que o desgaste das engrenagens leve a uma falha total da transmissão.

(Traduzido de Inglês)