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reinharddavis7

A transmissão do Bravo está escorregando

Boa tarde, estou com um problema chato no meu Fiat Bravo de 2007, 1.4L a gasolina. Tem quase 200.000 km no odómetro. O carro muitas vezes não pega; a luz CEL está acesa; a transmissão está patinando; e há um erro armazenado apontando para algum tipo de mau funcionamento da unidade de controle da transaxle, que suspeito que diz respeito à posição de estacionamento. Suspeito de uma unidade de controle defeituosa. Alguém já lidou com estranhezas semelhantes? Eu realmente não quero jogar peças nele às cegas.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat Bravo de 2007 com quase 200.000 km está a apresentar problemas de arranque, uma luz de aviso do motor acesa e a caixa de velocidades a patinar, particularmente entre a 2ª e a 3ª velocidade. O problema suspeita-se estar relacionado com uma unidade de controlo da caixa de transmissão avariada, possivelmente afetando a posição de estacionamento. Um especialista confirmou uma unidade de controlo da transmissão defeituosa e danos internos, especificamente no dispositivo de travagem de estacionamento, exigindo uma reparação completa da transmissão.

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4 comentário(s)

janniklange27

Isso parece complicado. A luz de verificação do motor acende imediatamente ou depois que você tenta ligá-lo? Quando você diz que está escorregando, é em todas as marchas ou apenas em algumas? E por escorregar, você quer dizer que está acelerando muito, mas não se move, ou mais como mudanças bruscas?

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reinharddavis7 (community.author)

A luz CEL acende assim que coloco a ignição na posição 'on', antes mesmo de tentar dar a partida no motor. Em relação à patinagem, é mais perceptível entre a 2ª e a 3ª marcha. E sim, acelerar alto com engate lento descreve melhor a sensação. Um interruptor de segurança neutro defeituoso poderia causar um comportamento tão errático?

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janniklange27

Ok, a luz CEL na ignição e a patinagem entre a 2ª e a 3ª definitivamente apontam para algo além de um simples problema de interruptor. É provável que seja mais profundo no TCU. O código de erro da posição de estacionamento na memória é o fator preocupante aqui. Acho que uma visita a alguém com equipamento de diagnóstico adequado é necessária, pode haver danos internos. Prepare-se, no entanto.

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reinharddavis7 (community.author)

Obrigado pela informação. Deixei-o numa oficina especializada hoje. Confirmaram uma unidade de controlo da transmissão defeituosa e danos internos - a lingueta de estacionamento não está a engatar corretamente. Orçamento de 1000€ para uma reparação completa da transmissão. Ai! Parece que tinhas razão.

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