A transmissão do Smart Roadster falha com rangidos e modo Limp

Tive sintomas semelhantes num Smart ForTwo de 2006. O aviso de avaria da transmissão apareceu subitamente durante a condução em autoestrada, seguido de mudanças de velocidade difíceis e ruídos preocupantes. O automóvel entrou em modo "limp" como medida de segurança. O problema revelou-se mais grave do que o esperado. O sensor de óleo da transmissão estava a indicar leituras incorrectas, mas isto mascarava um problema maior. O nível real de óleo estava criticamente baixo devido a uma fuga lenta de um vedante danificado. Isto causava uma pressão insuficiente no sistema de transmissão. A reparação foi necessária: Substituir o sensor de transmissão defeituoso, Reparar o vedante da transmissão com fugas, Lavar e reabastecer completamente o óleo da transmissão, Recalibrar a unidade de controlo da transmissão Esta combinação de problemas poderia ter causado danos graves na transmissão se não fosse controlada. A pressão do óleo estava perigosamente baixa, arriscando a falha de componentes internos. Com base nos seus sintomas e no aparecimento súbito, recomenda-se que seja verificado imediatamente. Procure partículas de metal no óleo da transmissão, o que indicaria que o desgaste interno já começou. Não conduza o automóvel mais do que o necessário até ser reparado, uma vez que a baixa pressão do óleo pode levar rapidamente a uma falha da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência detalhada. Os seus sintomas parecem-se exatamente com o que aconteceu ao meu Smart Roadster no verão passado. Depois de substituir o sensor de pressão, o meu mecânico descobriu que o verdadeiro problema era um vedante da transmissão gasto que causava perda de pressão. As leituras do interrutor de pressão estavam incorrectas devido a este problema subjacente. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema com a transmissão desde que a reparação foi efectuada. O meu aviso de falha na transmissão nunca mais voltou depois da reparação, mas é sempre bom ouvir experiências a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Desde que mandei reparar o sensor de pressão do óleo da transmissão e o nível de óleo no verão passado, não tive mais problemas com a transmissão. A reparação completa custou 365 euros, o que incluiu a substituição do interrutor de pressão defeituoso, a correção do baixo nível de óleo da caixa de velocidades e uma verificação completa do sistema de transmissão. A reparação revelou-se fiável, sem luzes de aviso ou ruídos estranhos desde então. A transmissão muda suavemente agora e o carro funciona na perfeição. Olhando para trás, a deteção precoce da avaria no sensor de pressão do óleo evitou provavelmente danos mais graves na transmissão e custos de reparação mais elevados. O mecânico fez um trabalho correto ao resolver o problema do sensor e do nível de óleo subjacente. A manutenção regular da transmissão compensa realmente ao evitar que estes tipos de problemas do sensor de pressão e do nível de óleo se voltem a desenvolver. O sistema de transmissão está livre de problemas há milhares de quilómetros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários úteis. Na semana passada, fui finalmente mandar verificar o carro. O mecânico encontrou um sensor de pressão da transmissão defeituoso e uma fuga lenta de um vedante gasto, tal como descreveu. O custo total da reparação foi de 425 euros, incluindo peças e mão de obra. O sensor de pressão estava a enviar leituras incorrectas para a unidade de controlo da transmissão, enquanto a fuga do vedante tinha reduzido lentamente o nível de óleo. Tive de esperar dois dias pelas peças, mas a reparação decorreu sem problemas. O mecânico efectuou uma lavagem completa do óleo da transmissão e verificou cuidadosamente a existência de partículas metálicas. Já estou a conduzir há uma semana e a transmissão voltou a funcionar na perfeição. Não há mais luzes de aviso ou ruídos estranhos. Estou muito satisfeito por ter detectado o problema antes que a baixa pressão do óleo pudesse causar danos graves na transmissão. Aprendi a lição de que estes problemas de transmissão devem ser verificados rapidamente quando aparecem pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)