A trepidação na direção do VW Beetle aponta para uma bomba de direção assistida com defeito

Experimentei sintomas muito semelhantes com meu VW Golf GTI de 2008. O sistema de direção elétrica começou a ficar notavelmente mais pesado e produziu feedback inconsistente através do volante. A causa principal foi um chicote de fiação danificado que se conectava à cremalheira de direção. A conexão se deteriorou com o tempo, causando problemas elétricos intermitentes no sistema de direção assistida. Como a coluna de direção e os componentes da direção elétrica se comunicam por meio dessas conexões, quaisquer falhas na fiação podem acionar códigos de erro e afetar o desempenho da direção. O reparo envolveu a substituição do chicote de fiação completo para o sistema de direção e a recalibração do alinhamento das rodas. Este foi definitivamente um problema sério que exigiu atenção imediata, pois poderia ter levado a uma falha completa da assistência de direção. Sinais importantes a observar: Assistência de direção inconsistente, Vibração do volante, Códigos de erro relacionados à direção, Sensação de direção esponjosa ou vaga. Recomendo fortemente que as conexões e a fiação da cremalheira de direção sejam verificadas primeiro, antes de substituir componentes mais caros, como a bomba ou o conjunto completo da cremalheira de direção. Os sintomas correspondem ao que poderia ser uma falha elétrica em vez de mecânica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o chicote de fiação com defeito. O meu Beetle teve problemas de direção quase idênticos no ano passado. Depois de o ter arranjado, a cremalheira de direção funciona perfeitamente agora, sem mais tremores ou direção pesada. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela substituição do chicote de fiação e pelo alinhamento? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o sistema de direção desde que o arranjou? A minha mangueira de pressão começou a ter fugas alguns meses depois da reparação inicial, mas isso provavelmente não estava relacionado com o problema da fiação elétrica da direção. Seria ótimo saber se a reparação se manteve bem ao longo do tempo. Os problemas de direção assistida podem ser difíceis de diagnosticar corretamente na primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do chicote de fiação do meu Golf GTI foi bastante simples, custando 95€ pela substituição da ligação de cabo defeituosa à cremalheira de direção. Sem despesas adicionais, uma vez que o alinhamento das rodas ainda estava bom. Desde que reparei esse problema de conexão da direção elétrica há um ano, o sistema tem funcionado impecavelmente. A assistência da direção assistida é consistente e a sensação de direção voltou ao normal, sem vibrações ou códigos de erro. O seu vazamento na mangueira de pressão parece não estar relacionado; esses problemas de fluido hidráulico geralmente resultam do desgaste normal dos componentes de borracha, em vez de problemas elétricos com o sistema de direção. Mas foi bom que tenha detetado cedo, pois os danos na cremalheira de direção podem ficar dispendiosos se não forem tratados. A chave foi diagnosticar corretamente a falha elétrica no sistema de direção, em vez de recorrer à substituição de componentes principais. A resolução de problemas adequada poupou tempo e dinheiro no final.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aqueles problemas preocupantes na direção, finalmente levei meu Fusca a um mecânico de confiança recomendado por um amigo. A fiação da cremalheira de direção foi diagnosticada como a culpada, exatamente como suspeitava. O custo total do reparo ficou em 180€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me o chicote de fiação corroído que eles removeram; estava claramente danificado por anos de exposição. Eles também completaram o fluido hidráulico e fizeram uma verificação rápida do alinhamento das rodas enquanto o carro estava no elevador. A diferença na sensação da direção foi imediata após o reparo. Sem mais trepidações ou direção pesada, e a assistência hidráulica funciona perfeitamente agora. Tenho conduzido o carro por cerca de 3 meses desde o reparo, sem problemas. Estou realmente grato por ter obtido uma segunda opinião e encontrado uma oficina que diagnosticou corretamente o problema elétrico em vez de tentar me vender uma nova bomba de direção cara. Lição aprendida: problemas elétricos no sistema de direção podem imitar problemas mecânicos, mas um diagnóstico adequado faz toda a diferença no custo e no resultado do reparo.

(Traduzido de Inglês)