A vibração da direção do Audi Q3 indica um perigo para o sistema ABS

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Audi Q5 2014, posso partilhar o que foi descoberto na oficina. O pneu furado era, na verdade, um sintoma de um problema maior. Uma válvula defeituosa do sistema de controlo da pressão dos pneus estava a causar uma fuga de ar lenta, mas o verdadeiro problema era um rolamento de roda avariado combinado com uma parede lateral do pneu danificada. A vibração no volante persistia mesmo depois de corrigir a pressão dos pneus, porque o rolamento da roda tinha sofrido um desgaste significativo. A luz de aviso do ABS foi acionada devido a sinais irregulares de velocidade da roda causados pela falha do rolamento. Quando o pneu foi desmontado, verificámos que a válvula estava corroída internamente, impossibilitando a manutenção de uma pressão adequada. O mecânico mostrou como o rolamento da roda tinha uma folga excessiva, o que explicava a dificuldade de direção e a vibração. Esta situação revelou-se um grave problema de segurança que exigia atenção imediata, uma vez que um rolamento de roda avariado pode causar a separação da roda em casos extremos. A reparação envolveu a substituição do conjunto do rolamento da roda e da válvula defeituosa, para além de um pneu novo devido à parede lateral danificada. Monitorize sempre as flutuações invulgares da pressão dos pneus, pois podem indicar problemas mecânicos subjacentes para além de uma simples situação de furo no pneu.

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Obrigado por partilhar essa experiência. Tive um problema quase idêntico com o meu Q3 no inverno passado. Depois de encher os pneus e de efetuar várias verificações de pressão, o sensor de pneus continuava a apresentar avisos. O meu mecânico encontrou um rolamento de roda defeituoso e uma fuga de ar lenta de uma haste de válvula corroída. A vibração na direção era bastante assustadora, especialmente porque não fazia ideia de que um rolamento de roda defeituoso pudesse causar estes sintomas. A luz do ABS também me deixou preocupado. Só por curiosidade, lembra-se do custo total da reparação do seu caso? O meu ficou resolvido, mas gostava de saber se o preço que paguei foi razoável. Além disso, notou algum problema semelhante desde a reparação?

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Desde que a reparação foi efectuada no meu Q5, o sistema de aviso da pressão dos pneus tem funcionado sem falhas. A válvula defeituosa era, de facto, a culpada pelos alertas persistentes de pressão baixa dos pneus. A fatura da reparação ascendeu a 280 euros para substituir a válvula defeituosa, o que pode parecer exagerado, mas inclui a calibração do sensor de pneus especializado. Desde então, não ocorreram quaisquer problemas relacionados com os pneus. As leituras do manómetro dos pneus mantiveram-se estáveis e as vibrações da direção desapareceram completamente. A luz de aviso do ABS manteve-se desligada, confirmando que o rolamento da roda foi corretamente diagnosticado e reparado. É comum ter um pneu furado ou um pneu vazio, mas quando os sensores continuam a emitir avisos apesar de os pneus estarem corretamente cheios, é normalmente um sinal de falha do componente. Nos nossos casos, os problemas das válvulas necessitaram de atenção profissional para além da manutenção básica dos pneus.

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Obrigado a todos pelas opiniões úteis. Só queria terminar e partilhar como correu a minha reparação. Finalmente levei-o ao meu mecânico na semana passada, depois de ficar cada vez mais preocupado com a vibração da direção. Acontece que precisei de substituir o rolamento da roda e descobriram que o sistema de monitorização dos pneus estava a funcionar mal devido a um sensor danificado. A perda de pressão dos pneus estava a acontecer devido a uma haste de válvula corroída, tal como outros referiram. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me o rolamento antigo, que estava completamente estragado. Após a reparação, a direção voltou a ser suave e o sensor de pneus está a funcionar perfeitamente, sem mais avisos de pressão invulgares. Estou muito aliviado por ter mandado verificar o carro quando o fiz. A luz do ABS está agora desligada e o carro funciona como novo. Aprendi definitivamente a levar mais a sério os avisos de pressão dos pneus, mesmo quando estes parecem estar corretamente cheios.

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