A vibração em ralenti do SQ5 aponta para problemas de montagem do motor

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em motores Audi, tive problemas de vibração semelhantes no meu S4 3.0T de 2013 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti: vibração excessiva do motor ao ralenti que se agravou com o tempo. Inicialmente, pensei que se tratava de um suporte do motor defeituoso, mas a minha oficina descobriu que a causa principal era, na verdade, uma ligação eléctrica defeituosa ao módulo de controlo do motor. A ligação solta estava a provocar um comportamento irregular ao ralenti e a armazenar códigos de erro. O suporte da transmissão e outros suportes de montagem foram inspeccionados, mas estavam em boas condições. A reparação envolveu a limpeza e a fixação correta dos pinos do conetor, bem como a substituição de um fio danificado. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Os sintomas de falha do suporte desapareceram completamente após a reparação da ligação eléctrica. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Que códigos de erro estão armazenados? A vibração varia consoante a temperatura do motor? Há algum som invulgar a acompanhar a vibração? Notou alguma fuga de fluido no compartimento do motor? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema tem origem na mesma causa principal ou se está a lidar com problemas de montagem. Os motores 3.0T são geralmente bastante fiáveis, mas um diagnóstico adequado é fundamental.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Aos 165873 KM, estou a começar a ver a vibração a piorar, especialmente quando o motor está frio. Acabei de verificar e estou a receber os códigos de erro P0507 e P1338. O suporte de borracha do lado do passageiro parece estar visivelmente rachado e encharcado de óleo, o que parece corresponder a outros sintomas de falha do suporte aqui mencionados. Ainda não foram detectadas fugas de fluido, mas há um som de batida distinto quando se muda entre a condução e a marcha-atrás. A deterioração do suporte do motor parece estar a causar a maior parte destes problemas de vibração, pelo que provavelmente terei de verificar também o suporte da transmissão durante a manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os seus sintomas são quase idênticos aos que tive antes de substituir o suporte do motor do meu S4. O suporte de borracha rachado e ensopado em óleo que descreveu é um sinal revelador de desgaste do suporte, muito mais definitivo do que a minha suspeita eléctrica inicial. O som de batida durante as mudanças de velocidade é particularmente revelador, pois tive o mesmo problema antes de substituir o suporte do motor e o suporte da transmissão como um conjunto. O suporte do motor defeituoso estava a permitir um movimento excessivo, o que sobrecarregava o suporte da transmissão até este também mostrar sinais de desgaste. Estes códigos de erro (P0507/P1338) aparecem frequentemente com falhas nos apoios, porque o movimento excessivo do motor afecta o controlo do ralenti. A minha reparação envolveu: Substituição de ambos os apoios de motor (350 euros), novo apoio de transmissão (280 euros), custos de mão de obra (225 euros) A reparação resolveu completamente as vibrações de arranque a frio e os sons de batida. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, recomendo vivamente a substituição de ambos os apoios em vez de apenas o que está visivelmente danificado. Isto evita ter de efetuar o trabalho duas vezes quando o segundo suporte falhar inevitavelmente. Pense em pedir à sua oficina para verificar os outros suportes de montagem enquanto efectua o trabalho. O desgaste do suporte ocorre frequentemente em vários pontos quando um falha.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas suas opiniões. Penso que vou avançar com a substituição de ambos os apoios, uma vez que os sintomas coincidem muito com a sua experiência. O suporte embebido em óleo e os sons de batida durante as mudanças de velocidade são praticamente idênticos aos que descreveu. A inspeção completa do suporte de montagem será efectuada enquanto o desmontam. Com base nos custos de reparação que partilhou, devo orçamentar cerca de 855 euros para o trabalho completo. Os problemas de vibração estão definitivamente a agravar-se durante os arranques a frio, por isso é melhor resolver o problema agora, antes que o suporte da transmissão falhe completamente. Só espero que os outros componentes de montagem não apresentem problemas durante a inspeção. Vou marcar a reparação para a próxima semana e tenciono pedir-lhes que documentem integralmente a falha do suporte com fotografias. Isto deverá ajudar outros proprietários a identificar problemas semelhantes. Agradeço imenso a descrição pormenorizada do processo de reparação e dos custos.

(Traduzido de Inglês)