A2 Engine Misfire Fix: Guia de Custo e Oficina de Serviços

Tive sintomas quase idênticos no meu A3 2002 a gasolina. O ralenti e a perda de potência revelaram ser um problema do injetor de combustível combinado com uma falha de ignição da combustão. Os problemas de resposta do acelerador eram exatamente como os que descreveu, com solavancos durante a aceleração e ralenti instável. O diagnóstico revelou um injetor de combustível entupido que estava a provocar um fornecimento incompleto de combustível a um cilindro. Isto criou um padrão de combustão desequilibrado, accionando a luz do motor. A reparação envolveu: Teste de todos os injectores de combustível, Substituição de um injetor defeituoso, Limpeza dos restantes injectores, Substituição da bobina de ignição no cilindro afetado, Diagnóstico completo do sistema para garantir que não existem problemas relacionados Foi uma reparação séria que exigiu equipamento especializado para testar e calibrar corretamente os injectores de combustível. O automóvel funcionou na perfeição após a reparação, com uma aceleração suave e um ralenti estável. Normalmente, estes sintomas agravam-se se não forem tratados e podem danificar outros componentes do motor. A reparação deve incluir primeiro um exame de diagnóstico completo, uma vez que os códigos de falha de ignição do cilindro apontam para o cilindro específico que está a causar o problema. Isto ajuda a determinar se é o injetor, a bobina de ignição ou ambos que requerem atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive um problema muito semelhante com o meu A2 no inverno passado. A luz de verificação do motor acendeu-se e notei uma aceleração brusca e um ralenti difícil. O meu injetor de combustível era de facto o culpado, mas o mecânico também encontrou uma bobina de ignição partida que precisava de ser substituída. Toda a reparação resolveu completamente os problemas de falha de combustão. Quanto é que acabou por custar a sua reparação? Tudo continuou a funcionar bem desde a reparação? A minha fatura total foi bastante elevada, mas tenho curiosidade em saber como se compara com o que outros pagaram por trabalhos semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que conseguiu resolver o problema. Sim, a reparação resolveu completamente os problemas de falha de ignição da combustão no meu A3 e o carro tem estado a funcionar na perfeição desde a visita ao mecânico. O ralenti desapareceu instantaneamente e a luz de controlo do motor manteve-se apagada. O custo total foi de 515 euros para substituir a válvula de injeção defeituosa, o que parece estar de acordo com o que outros pagam por este tipo de reparação. O exame de diagnóstico foi crucial para identificar o cilindro exato que estava a causar os problemas de falha de ignição do motor. Embora tenha sido uma despesa significativa, valeu a pena evitar mais danos no motor. Os mecânicos efectuaram um trabalho minucioso, testando todos os componentes de fornecimento de combustível para garantir que não existiam outros problemas. A aceleração suave e o ralenti estável confirmam que encontraram e resolveram a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro a um novo mecânico depois de ter recebido recomendações deste fórum. A reparação total foi de 480 euros, o que incluiu a substituição do injetor de combustível e da vela de ignição avariados, bem como um exame de diagnóstico completo. A bomba de combustível foi testada e funcionou bem. Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram de imediato. Deixou de haver ralenti ou aceleração brusca, voltou a funcionar como novo. O mecânico explicou-me tudo o que encontrou e até me mostrou as peças gastas que foram substituídas. A experiência foi muito melhor do que a da minha oficina habitual. Ainda bem que mudei de mecânico e arranjei o problema antes que pudesse causar mais danos no motor. O carro está a funcionar perfeitamente há 3 meses, sem luz de verificação do motor ou problemas de desempenho. Dinheiro bem gasto, tendo em conta o facto de tudo correr bem agora.

(Traduzido de Inglês)