A2 Problemas de controlo do ralenti: Guia da válvula IAC com defeito

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu A3 1.4 de 2000. Como alguém com experiência básica em manutenção automóvel, pensei inicialmente que se tratava apenas de um simples trabalho de limpeza do corpo do acelerador, mas acabou por ser mais complexo. A paragem do motor ao ralenti era realmente irritante, especialmente nos semáforos. Após uma análise, o meu mecânico descobriu que a válvula IAC e o sistema de admissão circundante estavam fortemente contaminados. A válvula de ar não estava a funcionar corretamente devido à acumulação de carbono. A limpeza completa do sistema de admissão, incluindo o corpo do acelerador e a válvula IAC, custou-me 425 euros. Desde a reparação, a velocidade ao ralenti tem estado perfeitamente estável e a luz de controlo do motor nunca mais se acendeu. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu automóvel, Quando foi a última vez que mandou limpar o corpo do acelerador, O bloqueio ocorre apenas quando o motor está frio ou também quando está quente, Quaisquer outros sintomas para além do bloqueio do motor Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha quilometragem atual é de 140465 KM e a última revisão foi apenas uma manutenção de rotina há 3 meses. Nessa altura, não foi efectuada qualquer limpeza do corpo do acelerador. A paragem do motor ocorre tanto a frio como a quente, mas é definitivamente pior durante os arranques a frio. O ralenti torna-se muito instável e, ocasionalmente, desce abaixo do normal. A luz de verificação do motor tem estado constante desde que isto começou. A referência dos custos de reparação é útil. Se a limpeza da válvula IAC e do corpo do acelerador puder resolver o problema do ralenti instável, isso seria muito melhor do que uma substituição completa. Gostaria de saber se devo tentar primeiro a limpeza antes de avançar para a substituição de peças.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso os pormenores adicionais sobre o seu automóvel. Pelo que descreveu, especialmente os problemas de ralenti em condições de frio e calor, parece-me ainda mais semelhante ao que eu experimentei. A velocidade de ralenti instável do meu A3 também apresentava estes sintomas exactos antes de eu ter feito o trabalho. O facto de o seu automóvel ter mais dificuldades nos arranques a frio é outro sinal típico de uma válvula de ar ou de um sistema de corpo do acelerador sujos. Uma vez que a sua última revisão foi recente, mas não incluiu a limpeza do corpo do acelerador, faz todo o sentido começar por uma limpeza completa. No meu caso, os depósitos de carbono eram tão graves que estavam a restringir o fluxo de ar adequado através da válvula de controlo do ar ao ralenti. Uma limpeza profissional resolveu completamente os problemas de ralenti do meu motor. O custo da reparação que mencionei (425 euros) incluiu uma verificação de diagnóstico completa e a limpeza de todo o sistema de admissão. Se decidir tentar fazer uma limpeza primeiro, certifique-se de que é feito o trabalho completo, incluindo o corpo do acelerador e a válvula IAC, uma vez que uma limpeza parcial muitas vezes não resolve totalmente os problemas de ralenti. Com base nas semelhanças entre os nossos casos, penso que há uma boa hipótese de a limpeza resolver o ralenti instável sem necessidade de substituir peças. Certifique-se apenas de que quem fizer o trabalho tem experiência com estes sistemas específicos de controlo do ralenti.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações. Precisava mesmo desta informação para tomar uma decisão informada sobre os problemas de ralenti do meu carro. Depois de comparar os meus sintomas com a sua experiência, penso que vou começar por uma limpeza profissional da válvula IAC e do corpo do acelerador. As semelhanças na forma como ocorre o bloqueio do motor, especialmente durante os arranques a frio, são demasiado próximas para serem ignoradas. Começar por uma limpeza completa faz mais sentido do ponto de vista financeiro do que ir diretamente para a substituição da válvula de controlo do ar ao ralenti. A referência do custo de 425 euros dá-me uma boa base para saber o que esperar. Os meus problemas de ralenti instável parecem quase idênticos aos que teve de resolver, por isso espero que esta abordagem resulte. Vou marcar o serviço de limpeza para esta semana e certificar-me de que verificam todo o sistema de admissão enquanto o fazem. O motor a parar nos semáforos está a tornar-se muito frustrante, por isso quanto mais depressa isto for resolvido, melhor.

(Traduzido de Inglês)