A3 TFSI: O mistério do ralenti irregular aponta para suportes defeituosos

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis VAG, tive um problema semelhante com o meu A3 1.8 TFSI de 2011. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu experimentei, fortes vibrações e ralenti áspero que apontam para uma falha no suporte. No meu caso, o problema acabou por ser uma ligação solta na cablagem perto da área de montagem da transmissão. Os problemas de vibração eram, na realidade, um sintoma secundário causado pelo facto de o motor funcionar mal devido a sinais defeituosos. A reparação envolveu a verificação de todas as ligações dos cabos e a substituição de um conetor danificado. O custo total foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A reparação resolveu completamente a luz de controlo do motor e os problemas de vibração. Antes de assumir a falha do suporte, valeria a pena verificar primeiro as ligações eléctricas, uma vez que podem imitar sintomas semelhantes, mas a sua reparação é normalmente menos dispendiosa do que a substituição dos suportes do motor ou da transmissão. Para fornecer uma orientação mais específica, pode partilhar: Estão a ser apresentados códigos do motor? A vibração altera-se com a temperatura do motor? Quando foi efectuada a última manutenção de rotina? Existem outros sons ou sintomas invulgares?

(Traduzido de Inglês)

A minha quilometragem é de 177203 KM. A última revisão foi efectuada há cerca de 6 meses. Os problemas de vibração pioram definitivamente quando o motor aquece. A luz de verificação do motor apresenta o código de erro P0016, que sugere um problema de sincronização entre os sensores de posição da cambota e da árvore de cames. O desgaste do suporte parece ter progredido rapidamente no último mês. Consigo ouvir um som de batida distinto do lado do passageiro quando estou a acelerar. Verifiquei a área da cablagem que mencionou, mas todas as ligações parecem estar seguras. Dado o código P0016 e o comportamento defeituoso do motor, estou a começar a pensar que isto pode ser mais do que apenas um problema de falha do suporte.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Depois de ler os seus sintomas e de considerar o código P0016, tenho de rever a minha opinião inicial de que se trata principalmente de um problema relacionado com o suporte. Embora o meu A3 tenha apresentado sintomas de vibração semelhantes, o código P0016 que está a receber aponta normalmente para problemas relacionados com a temporização e não para uma falha do suporte. Quando resolvi os meus problemas com os suportes de montagem, nunca recebi códigos relacionados com a temporização. O som de batida do lado do passageiro pode ainda indicar um suporte de transmissão ou de borracha danificado, mas eu daria prioridade à investigação do sistema de temporização em primeiro lugar. No meu caso, o desgaste do suporte foi uma questão secundária que se desenvolveu devido à vibração excessiva do motor causada por outros problemas. Pontos-chave a considerar: O P0016 está frequentemente relacionado com problemas de esticamento da corrente de distribuição ou do tensor, Os motores 2.0 TFSI são conhecidos por problemas na corrente de distribuição por volta desta quilometragem, Embora a falha do suporte possa estar presente, é provavelmente um resultado e não a causa, Os sintomas de motor quente sugerem problemas na corrente de distribuição Recomendo que o sistema da corrente de distribuição seja verificado antes de substituir quaisquer suportes. Os meus custos de reparação para o serviço completo da corrente de distribuição acabaram por ser de 1200 euros, mas os seus podem variar dependendo dos componentes que precisam de ser substituídos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as opiniões pormenorizadas de todos sobre este assunto. Depois de ouvir as experiências com motores semelhantes e os problemas da corrente de distribuição, estou convencido de que tenho de dar prioridade à verificação do sistema de distribuição antes de me concentrar nos sintomas de falha da montagem. A combinação do código P0016, o aumento dos problemas de vibração quando quente e o som de pancada corresponde ao que outros descreveram como problemas da corrente de distribuição. O comportamento defeituoso do motor, que se tem vindo a agravar ao longo do último mês, também se enquadra neste padrão. Em primeiro lugar, vou marcar uma inspeção minuciosa do sistema da corrente de distribuição, tendo em conta o custo potencial de reparação de 1200 euros mencionado. Embora os problemas de montagem do motor e de vibração sejam preocupantes, a resolução do problema da corrente de distribuição parece ser a solução mais urgente com base nos comentários. Obrigado por me ajudar a compreender que o desgaste do suporte pode ser mais uma questão secundária resultante dos problemas de sincronização. Esta discussão salvou-me definitivamente de me concentrar primeiro na reparação errada. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana para inspecionar o sistema da corrente de distribuição. Farei uma atualização assim que souber mais sobre a extensão do desgaste da corrente de distribuição e se os apoios de motor também precisam de ser substituídos.

(Traduzido de Inglês)