A4 Diesel Reset Drift Fix: Orientação para proprietários reais

Tive um problema semelhante com uma A6 2.0 TDI de 2006. Os sintomas eram exatamente os mesmos: ralenti irregular e luz de verificação do motor, particularmente visível a frio. O sistema de injeção de combustível necessitou de atenção depois de os testes de diagnóstico terem revelado que os valores de compensação da deriva estavam fora dos parâmetros normais. A correção exigiu uma reinicialização completa do sistema e uma recalibração dos sensores de fluxo de ar, seguida de um ajuste de compensação das válvulas de injeção. Um injetor defeituoso estava a provocar o fornecimento incorreto de combustível, o que afectou toda a compensação de desvio. Este era, de facto, um problema sério que necessitava de atenção imediata. Se não fosse reparado, corria-se o risco de danificar o motor devido a uma distribuição incorrecta do combustível. A reparação envolveu a remoção e o teste de todos os injectores, a substituição do defeituoso e a realização de uma calibração completa do sistema de injeção de combustível. A parte crítica foi garantir a utilização de equipamento de diagnóstico adequado. Muitas oficinas não dispõem das ferramentas específicas necessárias para repor corretamente a compensação da deriva nestes motores. É melhor confirmar que a oficina tem experiência com sistemas de injeção diesel VAG antes de prosseguir. Após a reparação, o motor voltou a funcionar corretamente ao ralenti. Desde então, a manutenção regular tem mantido o sistema de injeção de combustível a funcionar corretamente sem mais problemas de compensação de desvio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. O meu A4 tem apresentado sintomas muito semelhantes e ouvir falar de soluções bem sucedidas dá-me esperança. Acabou por ser apenas um injetor no seu caso? O mecânico referiu que poderia ser necessário efetuar uma afinação do desempenho e uma reinicialização do sistema, para além de novas peças. Pode lembrar-se do custo total da reparação? Quero fazer um orçamento adequado, uma vez que estas reparações do sistema de injeção podem variar muito. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas nos meses que se seguiram à reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de ter consultado o mecânico, o problema da compensação da quantidade de desvio reposta foi totalmente resolvido. De facto, no meu caso, foi apenas um injetor defeituoso que causou todos os problemas e o diagnóstico a bordo confirmou-o após testes exaustivos. A reparação total ascendeu a 515 euros para reparar a válvula de injeção defeituosa. O preço incluía a reinicialização do sistema e os ajustamentos de desempenho necessários para que tudo voltasse a funcionar corretamente. O mecânico também verificou todos os sensores de fluxo de ar durante o processo para garantir que o sistema de gestão do motor funcionaria corretamente após a reparação. Desde a reparação, há seis meses, o motor tem funcionado na perfeição, sem avisos de compensação de deriva ou problemas de ralenti. Os exames de diagnóstico regulares mostram que todos os parâmetros de injeção se mantêm dentro dos intervalos normais. O investimento valeu a pena para evitar problemas de motor mais graves no futuro. Para maior tranquilidade, efectuei três análises de acompanhamento durante os primeiros meses após a reparação, tendo todas elas confirmado que o sistema estava a funcionar corretamente, sem que surgissem problemas adicionais. O ralenti estável e o desempenho suave mantiveram-se consistentes desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso o feedback detalhado. Finalmente levei o meu A4 a uma outra oficina especializada em sistemas de injeção de combustível. Encontraram dois injectores defeituosos que estavam a causar os problemas de compensação da deriva, além de um sensor gasto que precisava de ser substituído. A fatura total atingiu os 780 euros, mas o diagnóstico a bordo mostra agora que tudo está a funcionar dentro das especificações. O processo de reparação demorou mais tempo do que o previsto, cerca de 3 dias no total. Após a substituição das peças, foi efectuada uma reinicialização completa do sistema e uma afinação do desempenho. A economia de combustível melhorou efetivamente desde a reparação, e o ralenti áspero desapareceu completamente. Pediram-lhes que fizessem um exame de acompanhamento após uma semana de condução, só para terem a certeza. Tudo foi verificado na perfeição, sem códigos de erro. O motor funciona mais suavemente do que nos últimos meses, especialmente nos arranques a frio. Valeu mesmo a pena encontrar uma oficina que conhecesse bem estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)