A4 Falha da unidade de controlo da transmissão: Dicas de diagnóstico e reparação

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o controlo da transmissão da minha A6 2007. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas problemas electrónicos como este estavam para além do meu nível de competências. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu senti: mudanças de velocidade difíceis, deslizamento da transmissão e o carro a entrar em modo "limp". Após um diagnóstico adequado da transmissão, a oficina confirmou que se tratava de um módulo de controlo defeituoso que precisava de ser substituído. A reparação envolveu: Diagnóstico eletrónico completo, remoção e substituição da unidade de controlo da transmissão defeituosa, reprogramação e codificação da nova unidade, teste de todas as funções da transmissão. O custo total foi de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A ECU do automóvel teve de ser devidamente codificada para funcionar com o novo módulo de controlo da transmissão. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A4, Quando foi feita a última revisão da transmissão, Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos, O problema começou de repente ou gradualmente, Foi feito algum trabalho anterior na transmissão Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei ou se pode haver outros factores envolvidos nos problemas electrónicos que está a ver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Para clarificar a minha situação: a quilometragem acabou de atingir os 185185 KM e a última revisão normal foi efectuada há 3 meses, sem qualquer intervenção na transmissão. A sua descrição do processo de reparação da unidade de controlo da transmissão é bastante útil. Os problemas da caixa de velocidades começaram de repente, após alguns pequenos ruídos de moagem durante cerca de uma semana. Não apareceram outras luzes de aviso antes do erro na transmissão. O custo de reparação que mencionou parece razoável. Seria bom saber se o seu carro tem funcionado bem desde a substituição do módulo de controlo e se surgiram mais tarde outros problemas electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu A4. A sua situação parece quase idêntica à que tive com o meu A6. Desde que substituí a unidade de controlo da transmissão, a minha caixa de velocidades automática tem funcionado sem falhas há mais de um ano, sem ruídos de moagem, deslizamentos ou problemas electrónicos. O aparecimento súbito de pequenos ruídos de moagem corresponde exatamente à minha experiência. Os problemas da transmissão evoluíram rapidamente de pequenos sinais para problemas completos da caixa de velocidades em poucos dias. Uma coisa que aprendi com a minha reparação: o computador do automóvel pode, por vezes, ocultar os primeiros sinais de aviso de problemas de controlo da transmissão até o sistema falhar finalmente. O meu mecânico referiu que a faixa dos 180000-190000 km é um ponto comum de falha destas unidades de controlo. Só para avisar, certifique-se de que a oficina faz um diagnóstico completo da transmissão antes de iniciar a reparação. No meu caso, suspeitaram inicialmente de um problema mecânico, mas o exame de diagnóstico revelou que a unidade de controlo eletrónico era a causa principal. Após a reparação, é provável que note: Mudanças de velocidade mais suaves, patilhas de mudança de velocidades mais rápidas, sem mais luzes de aviso da transmissão, melhor desempenho geral A chave é obter um diagnóstico adequado e garantir que o novo módulo de controlo está corretamente programado para a configuração específica do seu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas de acompanhamento. É bom saber que a sua reparação se aguentou bem durante mais de um ano, sem problemas recorrentes. Isso dá-me mais confiança para reparar o meu A4. A correlação entre os nossos problemas, especialmente a falha súbita após pequenos sons de moagem, sugere definitivamente que a minha caixa de velocidades automática tem o mesmo problema na unidade de controlo. O timing também faz sentido, uma vez que o meu carro acabou de atingir 185000 KM. Penso que vou marcar o diagnóstico da transmissão esta semana e pedir-lhes especificamente que verifiquem primeiro o módulo de controlo. Certificar-me-ei de que efectuam um exame de diagnóstico completo antes de iniciar qualquer reparação. A sua referência ao custo de reparação de 1000 euros ajuda-me a definir as minhas expectativas para o trabalho. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e as suas dicas sobre os requisitos de programação da ECU para automóveis. Os problemas com a caixa de velocidades têm sido stressantes, mas o facto de saber que outra pessoa conseguiu resolver o mesmo problema faz-me sentir melhor quanto à sua resolução.

(Traduzido de Inglês)