A4 Fuga do catalisador de NOx que provoca o aviso "Check Engine

Tendo tido problemas semelhantes com o meu Audi A6 2.5 TDI de 1997, posso compreender as suas preocupações com o sistema de escape. Os sintomas que descreve sugerem fortemente uma potencial falha do catalisador de NOx, que foi exatamente o que aconteceu no meu caso. Durante o diagnóstico do automóvel, verificou-se que a fuga de escape provinha, na realidade, de uma fissura na ligação entre o catalisador de NOx e o tubo de descida. A reparação do automóvel revelou vários problemas: o catalisador de NOx tinha danos internos e os suportes de montagem estavam gravemente corroídos. A reparação do sistema de emissões revelou-se bastante séria, uma vez que um catalisador de NOx avariado pode levar a um aumento do consumo de combustível e a potenciais danos no motor se não for tratado. A reparação exigiu a substituição do catalisador e do hardware de montagem associado. Pontos-chave a discutir com o seu mecânico: Pedir uma inspeção completa do sistema de emissões, Pedir para verificar todos os suportes de montagem e ligações, Pedir para verificar se o sensor de NOx está a funcionar corretamente, Obter um relatório escrito de todos os resultados do diagnóstico Para encontrar uma oficina fiável, procure uma oficina especificamente certificada em reparações do sistema de emissões Audi e que disponha de equipamento de diagnóstico adequado para veículos VAG.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Estes problemas do sistema de emissões podem ser complicados. Também tive problemas com o catalisador de NOx no meu A4 no ano passado. Antes de se comprometer a substituir peças, a oficina fez um diagnóstico completo do automóvel, que ajudou a identificar as áreas exactas do problema. Por curiosidade, lembra-se de qual foi o custo total da reparação do seu A6? Também gostaria de saber se teve mais algum problema relacionado com as emissões desde a reparação? A eficiência do combustível nestes Audis mais antigos pode ser realmente afetada quando o catalisador começa a falhar.

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Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de consultar o mecânico, este resolveu completamente o problema do envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx. A reparação centrou-se na reparação da fuga de escape que estava a afetar a qualidade do ar e as emissões. O custo total foi de 265 euros para peças e mão de obra. O diagnóstico do automóvel mostrou que a ligação entre o catalisador de NOx e o tubo de escape precisava de atenção. Desde a reparação, o catalisador tem estado a funcionar perfeitamente, sem outros problemas relacionados com as emissões. O consumo de combustível regressou aos níveis normais e o motor funciona agora de forma muito mais limpa. A inspeção minuciosa valeu realmente a pena, pois a deteção precoce destes problemas de emissões de NOx evitou problemas mais dispendiosos no futuro. O sistema de escape não tem fugas há meses e as verificações regulares ajudam a manter um desempenho ótimo.

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O meu A4 foi finalmente verificado na oficina. Tal como referiu, o diagnóstico correto do automóvel fez toda a diferença. O mecânico descobriu que o catalisador de armazenamento de NOx estava de facto a falhar, causando as fugas de escape e a fraca eficiência do combustível. A reparação total foi de 780 euros, o que incluiu a substituição do catalisador e a reparação de alguns suportes de montagem corroídos no sistema de escape. A oficina é especializada em reparações de sistemas de emissões e sabia realmente o que estava a fazer. Já estou a conduzir há cerca de duas semanas desde a reparação. A luz de verificação do motor desapareceu e a qualidade do ar à volta do escape melhorou visivelmente. Deixou de haver fumo preocupante ou cheiros estranhos. O motor também parece mais reativo e o consumo de combustível melhorou significativamente. O mecânico referiu que estes problemas podem levar a reparações muito mais dispendiosas se não forem controlados. Estou a planear manter a manutenção regular do sistema de emissões a partir de agora.

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