A5 Power Tailgate Hall Sensor Failure Guide (Guia de correção de falhas do sensor Hall da porta traseira eléctrica)

Tive o mesmo problema com a porta traseira eléctrica do meu A4 2012 no verão passado. O motor da porta da bagageira parava do nada e apresentava códigos de sensores eléctricos. Após o diagnóstico, verificou-se que a cablagem do sensor de hall se tinha deteriorado no local onde se flecte perto da dobradiça da porta traseira. A correção exigiu a substituição de toda a cablagem do sistema de porta traseira eléctrica, uma vez que a reparação individual dos fios não era fiável a longo prazo. A falha do sensor estava a fazer com que o módulo de controlo desligasse o sistema como medida de segurança. Este é um ponto de falha bastante comum, uma vez que os fios ficam sob tensão devido à abertura/fecho constante. Embora não seja um problema de segurança crítico, se não for resolvido, pode eventualmente danificar o motor da porta traseira devido a ciclos parciais repetidos. Dois conselhos baseados na minha experiência: Verificar se a cablagem apresenta danos visíveis perto da área da dobradiça antes de substituir as peças A reparação é simples para as oficinas familiarizadas com estes sistemas. Um técnico competente deve ser capaz de a efetuar em 2-3 horas, assim que tiver as peças à mão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Descreveu exatamente o que aconteceu com a porta traseira do meu A5. É ótimo saber que a reparação correu bem. A minha porta traseira eléctrica tem funcionado corretamente desde que foi reparada, mas gostaria de saber quanto é que acabou por pagar? É sempre bom ter um ponto de referência para o futuro. Também tenho curiosidade em saber se surgiram códigos de falha de sensores ou outros problemas eléctricos desde que a reparação foi feita.

(Traduzido de Inglês)

Os custos de reparação acabaram por ser razoáveis, 95 euros, para reparar a ligação defeituosa do cabo. É muito mais vantajoso do que substituir toda a cablagem. As leituras dos sensores do veículo têm estado perfeitas desde que o mecânico encontrou e reparou a avaria do sensor hall, sem códigos de erro ou problemas eléctricos nos últimos meses. O funcionamento da porta traseira eléctrica voltou ao normal, abrindo e fechando suavemente sem parar a meio. Um diagnóstico adequado fez toda a diferença, uma vez que foi identificado o ponto exato onde a cablagem do sensor estava comprometida, em vez de se trocarem componentes desnecessariamente. Para qualquer outra pessoa que enfrente problemas semelhantes, a leitura dos códigos de avaria específicos ajuda definitivamente a identificar se se trata realmente de um problema do sensor Hall ou de outras avarias dos sensores eléctricos. A reparação provou ser fiável e a porta traseira funciona como nova.

(Traduzido de Inglês)

Com base na experiência da sua oficina, acabei por levar o meu A5 a um mecânico diferente, especializado em problemas eléctricos. O diagnóstico revelou exatamente o que mencionou: um fio danificado perto da dobradiça estava a causar problemas de calibração do sensor. A reparação total foi de 120 euros, o que incluiu a reparação da cablagem e a recalibração do sistema de porta traseira eléctrica. A porta traseira automática funciona agora na perfeição, sem mais paragens a meio ou mensagens de erro. É um grande alívio, depois de semanas a lidar com este problema. A oficina anterior queria substituir todo o motor da porta traseira sem sequer verificar a cablagem. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião. Passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e não voltaram a aparecer códigos de sensores do veículo ou problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)