A5 Problemas com o sensor IAT que causam vários problemas no motor

Tive um problema muito semelhante com o meu A4 2.0T de 2019. Tendo alguma experiência com problemas no sensor de ar de admissão, posso compartilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas correspondiam exatamente, marcha lenta áspera, diminuição da potência e a luz do motor de verificação. Depois de conectar uma ferramenta de diagnóstico, ela também apontou que as leituras do sensor IAT estavam desativadas. A oficina confirmou que o sensor de temperatura do ar de admissão estava a falhar de forma intermitente. A reparação envolveu a substituição do sensor IAT e a limpeza da área de admissão circundante. O custo total foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a substituição, o motor tem estado a funcionar sem problemas, sem mais luzes de aviso. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar-nos o seguinte Quilometragem atual do seu A5, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes foram efectuados, Existem outras luzes de aviso para além da de verificação do motor, O problema agrava-se em condições meteorológicas específicas Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante e se o sensor de ar é realmente a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há três meses, aos 35.000 km, pelo que já percorri cerca de 2.600 km desde então. Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a substituição do sensor. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas duas semanas. Reparei que as leituras de temperatura do carro eram inconsistentes antes de a luz de verificação do motor se acender. O motor funciona de forma especialmente áspera nos arranques a frio. Um exame de diagnóstico básico do automóvel revelou os códigos P0112 e P0113. Não há outras luzes de aviso activas. As leituras do sensor de temperatura parecem flutuar de forma descontrolada de acordo com os dados do scanner. Tendo em conta os códigos e os sintomas, estou a inclinar-me para a substituição do sensor IAT, mas queria confirmar com outras pessoas antes de prosseguir.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua quilometragem e nos códigos de erro que mencionou, este parece ser definitivamente o mesmo problema do sensor IAT com que lidei. A combinação P0112/P0113 indica normalmente que um sensor de temperatura do ar de admissão está a falhar, apresentando problemas de circuito baixo e alto. As leituras flutuantes que descreveu correspondem exatamente à minha experiência. Aos 37600 KM, o seu carro está exatamente no intervalo em que estes sensores podem começar a funcionar. O facto de se notar mais durante os arranques a frio apoia ainda mais o diagnóstico. No meu caso, as leituras de temperatura também estavam muito desreguladas antes da falha final. Depois de substituir o meu sensor IAT, todos estes sintomas desapareceram: As leituras de temperatura flutuantes pararam, o motor funcionou sem problemas, especialmente durante os arranques a frio, a luz de verificação do motor desligou-se, a potência voltou ao normal, os códigos de erro não voltaram Certifique-se de que a oficina efectua um exame de diagnóstico automóvel adequado após a substituição para verificar a correção. A limpeza do sistema de admissão de ar durante a intervenção é também uma manutenção preventiva que vale a pena. Uma vez que os seus sintomas e códigos de erro são idênticos aos que eu experimentei, estou agora ainda mais confiante de que a substituição do sensor resolverá os seus problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Depois de analisar os códigos de diagnóstico e comparar a minha situação com casos semelhantes, sinto-me confiante para avançar com a substituição do sensor IAT. Os sintomas coincidentes, especialmente as leituras de temperatura inconsistentes e os problemas de arranque a frio, são um forte argumento para que o sensor de ar seja o problema. Vou marcar a reparação para esta semana e pedir-lhes que efectuem um exame de diagnóstico completo do automóvel para confirmar que tudo está resolvido. O custo de reparação de 155 euros parece-me razoável, tendo em conta os sintomas e os danos potenciais se não for reparado. Farei uma atualização assim que o sensor de temperatura for substituído, para confirmar se isso resolveu o problema do ralenti e da potência. É muito útil ouvir a opinião de outras pessoas que lidaram com o mesmo problema, o que torna o processo de diagnóstico muito mais claro.

(Traduzido de Inglês)