A5 TFSI rugoso: problemas no sistema de combustível afectam o desempenho

Tive um problema muito semelhante com o meu A4 2.0 TFSI de 2013. Como alguém com experiência moderada a trabalhar com estes motores, posso dizer que estes sintomas são sinais clássicos de problemas nos injectores. A luz de verificação do motor também se acendeu no meu caso e o motor estava a funcionar muito mal. Após vários testes de diagnóstico, a minha oficina descobriu que uma das válvulas de injeção estava defeituosa, causando uma distribuição irregular do combustível. Isto explicava perfeitamente a perda de potência e o ralenti irregular. A reparação envolveu: Testes de diagnóstico completos, substituição do injetor defeituoso, recalibração do sistema de injeção de combustível, teste de todas as leituras do sensor de fluxo de massa de ar O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os sintomas e o motor tem estado a funcionar sem problemas desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, seria útil saber: Efectuou algum exame de diagnóstico recente? Existem códigos de erro específicos? Estes sintomas apareceram gradualmente ou de repente? Notou algum consumo de combustível invulgar? Foi efectuada alguma manutenção ou reparação recente? Com estes pormenores, poderei dar conselhos mais específicos com base na minha experiência com uma configuração de motor muito semelhante.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 144000 KM no mês passado. Obrigado pela resposta pormenorizada. Continuando com as suas perguntas: A luz de controlo do motor começou a piscar intermitentemente na semana passada, antes de ficar permanentemente acesa. O diagnóstico mostrou o código de erro P0301, indicando falha de ignição do cilindro 1. O cheiro a mistura rica é bastante percetível e o consumo de combustível aumentou cerca de 20%. Verifiquei as velas de ignição e encontrei-as cobertas de depósitos de carbono preto. Não foram efectuadas grandes reparações recentemente, para além das mudanças regulares de óleo e da substituição do filtro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. O código P0301 e as velas de ignição com incrustações de carbono no seu A5 estão perfeitamente alinhados com o que experimentei no meu A4 antes de descobrir o problema subjacente. Os depósitos negros nas velas de ignição combinados com o cheiro a combustível rico sugerem fortemente uma relação ar/combustível demasiado rica, o que corresponde ao meu diagnóstico anterior. No entanto, no meu caso, depois de suspeitarmos inicialmente apenas dos injectores, descobrimos que o sensor de massa de ar também estava avariado, causando um mapeamento incorreto do combustível. A minha reparação acabou por incluir: Limpeza do sensor de massa de ar, substituição de todas as velas de ignição (estavam igualmente sujas), teste e substituição do injetor defeituoso, limpeza completa do sistema de combustível A reparação total ficou em 680 euros, um pouco mais do que o inicialmente orçamentado, mas resolveu todos os problemas: Não há mais luz de verificação do motor, o consumo de combustível foi restabelecido, o ralenti e a aceleração foram suavizados, não houve mais falhas de ignição. Dado que os seus sintomas se assemelham muito aos meus, especialmente o código P0301 e as velas entupidas, sugiro vivamente que o sistema de injeção de combustível e o sensor de massa de ar sejam cuidadosamente testados. Os depósitos de carbono são um sinal claro de que a relação ar/combustível não está correta, tal como no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas e as soluções que descreveu correspondem perfeitamente ao que estou a sentir. Vou mandar verificar o sensor de massa de ar e o sistema de injeção. Os depósitos negros nas velas de ignição, combinados com o cheiro a mistura rica e o código P0301 apontam fortemente para um problema subjacente semelhante. Vou marcar uma consulta de diagnóstico para que tudo seja testado minuciosamente, com especial atenção para o coletor de admissão, o corpo do acelerador e todo o sistema de fornecimento de combustível. O facto de a limpeza do sensor de massa de ar e a substituição das velas de ignição obstruídas terem resolvido problemas semelhantes dá-me uma direção clara para as reparações. 680 euros parece-me razoável para a reparação completa, especialmente tendo em conta a natureza abrangente das reparações necessárias. Farei uma atualização assim que obtiver os resultados do diagnóstico e concluir as reparações necessárias. Obrigado por partilhar a sua experiência, foi extremamente útil para reduzir as causas potenciais.

(Traduzido de Inglês)