A5 Transmission Nightmare: Alerta do modo de emergência

Tive um problema semelhante com um A4 2021 cuja transmissão automática apresentava exatamente estes sintomas. Tendo alguma experiência de trabalho com transmissões modernas, reconheci que o problema podia ser mecânico ou elétrico. Levei-o à oficina, onde foi diagnosticado um problema de subtensão que afectava a unidade de controlo da transmissão. Os sintomas de deslizamento da transmissão e o modo de emergência foram, na verdade, desencadeados pelo sistema elétrico e não pelo fluido hidráulico ou pelos componentes mecânicos. A reparação custou 240 euros e incluiu A lavagem da transmissão e o fluido não eram de todo o problema, mas sim a unidade de controlo da transmissão que não estava a receber energia estável, causando padrões de mudança erráticos. Para melhor ajudar na situação do seu A5, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se ocorreram outros problemas eléctricos, Se a bateria foi substituída recentemente, Se foi instalada alguma eletrónica de substituição Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar um problema elétrico semelhante que afecta o desempenho da transmissão.

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Obrigado pela resposta detalhada sobre os problemas eléctricos. O meu A5 tem 158213 km de quilómetros percorridos em deslocações regulares e a última revisão foi feita há 3 meses. Não há eletrónica de substituição instalada e a bateria é original de fábrica. Os problemas da transmissão automática começaram subitamente na semana passada, sem sinais de aviso antes de o modo de emergência entrar em ação. Não foram detectados outros problemas eléctricos. O desempenho da transmissão diminuiu rapidamente após esse primeiro incidente. É interessante o facto de o seu caso estar relacionado com a tensão e não com o fluido. Vou mesmo pedir-lhes para verificarem o sistema elétrico quando o levar. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu com o comportamento de deslizamento da transmissão. Vale a pena referir que, apesar da elevada quilometragem, o fluido da transmissão nunca foi mudado desde que é novo. Talvez valha a pena fazer uma lavagem da transmissão enquanto se faz o diagnóstico do sistema elétrico, só para excluir completamente essa possibilidade.

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Como referi na minha resposta anterior, resolvi um problema muito semelhante no meu A4 e os seus últimos pormenores reforçam a minha suspeita de problemas eléctricos. A bateria original de fábrica com essa quilometragem pode definitivamente ser a causa principal dos problemas de desempenho da transmissão. A elevada quilometragem combinada com uma bateria original é preocupante. Uma bateria fraca pode causar flutuações de tensão que afectam diretamente a unidade de controlo da caixa de velocidades automática, desencadeando os sintomas exactos que descreveu. Embora uma lavagem da transmissão possa parecer lógica, eu recomendaria esta abordagem: Primeiro, testar a bateria e diagnosticar o sistema elétrico, pedir que verifiquem a estabilidade da tensão na unidade de controlo da transmissão, só considerar uma mudança de óleo da transmissão se os testes eléctricos voltarem ao normal No meu caso, investir primeiro no diagnóstico elétrico salvou-me de um serviço de transmissão desnecessário. A transmissão automática voltou às mudanças normais imediatamente após a correção do problema de tensão. O aparecimento súbito de sintomas sem aviso também se enquadra na teoria eléctrica e não na degradação do fluido, que normalmente apresenta um declínio gradual do desempenho. Sugiro que este problema seja verificado rapidamente, uma vez que os problemas de tensão podem danificar a unidade de controlo da transmissão se não forem resolvidos durante muito tempo.

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Obrigado por explicar o ângulo do diagnóstico elétrico, isto faz muito sentido dado o aparecimento repentino dos meus problemas de transmissão. Levantou boas questões sobre o facto de a bateria original poder causar problemas com esta quilometragem. Depois de ter ouvido falar da sua experiência, marquei uma consulta para verificar primeiro o sistema elétrico antes de iniciar qualquer serviço de óleo para a transmissão. Os sintomas da transmissão do carro correspondem ao que descreveu com os problemas de tensão, especialmente a rapidez com que tudo se deteriorou após o primeiro incidente. Uma vez que a minha bateria é a original após 158213 KM, começar pelo diagnóstico elétrico parece ser a abordagem mais inteligente. O deslizamento da transmissão pode muito bem ser um sintoma e não o problema principal. É muito útil saber que a resolução do problema de tensão restabeleceu imediatamente as mudanças de velocidade normais, sem necessidade de intervenção do fluido hidráulico. Farei uma atualização quando obtiver os resultados dos testes de diagnóstico. Espero que seja apenas um problema de tensão, como no vosso caso, e não um problema interno da transmissão. A oficina disse que pode verificar tudo na próxima semana, por isso, faço figas para que a solução seja simples.

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