A6 O sensor de pressão da transmissão desencadeia a crise do modo Limp

Recentemente, tive problemas semelhantes com a transmissão do meu A7 3.0T de 2016. Os sintomas coincidem exatamente: avisos de avaria da transmissão, ativação do modo de espera e padrões de mudança de velocidades irregulares. A causa principal foi, de facto, uma avaria no sensor do nível de óleo da transmissão, combinada com pouco fluido da transmissão. O sensor de óleo estava a dar falsas leituras, fazendo com que a unidade de controlo da transmissão pensasse que o nível de óleo era adequado quando não era. Isto desencadeava os avisos de falha da transmissão e o modo de proteção. A reparação foi necessária: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, substituição do sensor de transmissão defeituoso, lavagem e enchimento completo do fluido da transmissão, atualização do software para o módulo de controlo da transmissão Este era definitivamente um problema grave que necessitava de atenção imediata. Conduzir com pouco fluido de transmissão pode causar danos permanentes nos componentes internos. O ruído de trituração durante as mudanças de velocidade era um sinal de aviso claro de lubrificação inadequada. A reparação restaurou a suavidade das mudanças e resolveu todos os códigos de avaria. O tempo total de reparação foi de cerca de 6 horas na oficina. Problemas de transmissão como este devem ser resolvidos rapidamente para evitar danos mais extensos nos componentes internos da caixa de velocidades. Um especialista em transmissões qualificado com experiência na Audi é essencial para este tipo de reparação. É necessário equipamento de diagnóstico adequado para ler com precisão os valores de pressão da transmissão e efetuar as actualizações de software necessárias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência detalhada. No verão passado, tive problemas quase idênticos com o sensor de transmissão do meu A6. As leituras do sensor de pressão estavam muito desreguladas, o que desencadeou o temido modo de espera. O caminho da sua solução parece-me correto. Uma pergunta rápida: qual foi o custo total da reparação para a substituição do sensor de óleo da transmissão e a manutenção do fluido? Acabei por pagar 850 euros pelo meu, mas os preços parecem variar bastante. Está tudo a funcionar bem desde a reparação? As mudanças da minha transmissão continuam perfeitas ao fim de 6 meses, mas é sempre bom ouvir os resultados a longo prazo de outras pessoas que tiveram problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter reparado a avaria do sensor de pressão do óleo da transmissão na oficina, tudo tem estado a funcionar perfeitamente nos últimos 8 meses. O custo total foi de 365 euros, o que incluiu a resolução do problema do baixo nível de óleo da caixa de velocidades que estava a causar as leituras erráticas da pressão. A diferença de preço deve-se provavelmente aos preços de cada oficina e à necessidade de trabalhos adicionais. Agora, a caixa de velocidades desloca-se suavemente, sem luzes de aviso ou ocorrências de modo de repouso. A realização de um diagnóstico adequado com o equipamento de medição de pressão correto fez toda a diferença na identificação do problema exato. O mecânico confirmou que a falha do sensor estava diretamente relacionada com o estado de pouco fluido e, assim que ambos foram corrigidos, a unidade de controlo da transmissão voltou a obter leituras de pressão precisas. É bom saber que a sua transmissão também está a funcionar bem após as reparações. Estas falhas nos sensores podem ser difíceis de diagnosticar, mas a sua resolução correta tende a proporcionar uma solução duradoura.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre a vossa experiência, decidi levar o meu A6 a uma oficina especializada em transmissões na semana passada. O mecânico utilizou o seu equipamento de medição de pressão para diagnosticar corretamente o problema. Afinal, o sensor de pressão da transmissão estava a falhar de forma intermitente, causando as leituras erráticas. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o sensor defeituoso, fizeram uma lavagem do fluido da transmissão e recalibraram a unidade de controlo. O ruído de trituração desapareceu completamente e as mudanças de velocidade voltaram a ser suaves como manteiga. A oficina foi muito minuciosa na explicação dos problemas da transmissão e mostrou-me as leituras reais da pressão antes e depois da reparação. Desde então, não há mais luzes de advertência ou modo de repouso. Fiquei muito aliviado por ter sido resolvido por alguém que sabia o que estava a fazer com estas falhas de transmissão. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua história, deu-me confiança para resolver o problema corretamente em vez de tentar soluções rápidas que poderiam ter piorado as coisas.

(Traduzido de Inglês)