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christian_vogel5

A6 TDI marcha lenta irregular: Aquecedor do Filtro de Combustível Guia de Correção Rápida

O meu A6 2.0 TDI (2002, 118k km) tem-me dado dores de cabeça ultimamente com um ralenti irregular e uma perda de potência significativa. O motor parece lento, gasta mais combustível do que o habitual e funciona de forma muito irregular ao ralenti. Já mandei ler um código de erro, mas a minha última experiência com um mecânico não foi muito boa, por isso estou hesitante em voltar lá. A minha pesquisa aponta para um problema de aquecimento do filtro de combustível. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou à procura de recomendações sobre o diagnóstico e os custos de reparação para evitar ser sobrecarregado.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

elizabeth_smith1

Tive sintomas quase idênticos no meu A4 2.0 TDI de 2005. O ralenti e a perda de potência revelaram ser uma falha na ligação do aquecedor do filtro de combustível, causando uma pressão de combustível inconsistente e uma fraca eficiência do combustível. O diagnóstico revelou uma ligação corroída no elemento de aquecimento do filtro de combustível. Quando o aquecedor do filtro não consegue aquecer corretamente o gasóleo em condições de frio, provoca uma combustão incompleta e o motor tem dificuldade em manter uma potência constante. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do filtro de combustível, uma vez que o elemento de aquecimento está integrado. O técnico também limpou os conectores eléctricos e aplicou massa lubrificante dieléctrica para evitar a corrosão futura. Isto resolveu o ralenti e restaurou o fornecimento normal de potência. Normalmente, este não é um problema grave se for resolvido de imediato, mas se não for reparado pode levar a uma má atomização do combustível e a potenciais danos no sistema de combustível ao longo do tempo. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar sem problemas. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu veículo. Recomendaria vivamente que um especialista certificado em diesel verificasse as ligações do aquecedor do filtro de combustível e o estado geral do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

christian_vogel5 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é ótimo saber que resolveu o mesmo problema! Estes sintomas de paragem do motor e ralenti podem ser realmente frustrantes. A solução do aquecedor do filtro de combustível também funcionou na perfeição no meu caso. Só por curiosidade, lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde que foi feita a reparação do sistema de combustível? O meu Audi A6 já voltou ao normal, mas estou atento à eficiência do combustível para ter a certeza de que não há mais nada a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

elizabeth_smith1

Desde que mandei reparar a ligação do aquecedor do filtro de combustível, o meu A4 tem funcionado perfeitamente bem nos arranques a frio e na condução normal. A reparação foi simples, apenas 95 euros para reparar a ligação defeituosa do cabo ao elemento de aquecimento. Desde então, o motor não parou nem teve problemas de ralenti. O sistema de combustível está agora a funcionar corretamente e o consumo voltou ao normal. Um diagnóstico correto fez realmente a diferença, o motor diesel responde bem e mantém uma potência consistente. Valeu a pena ser verificado por um especialista que sabia exatamente onde procurar o problema de ligação. O custo da reparação foi razoável, tendo em conta o facto de o motor funcionar agora muito mais suavemente. Se o seu A6 começar a apresentar novamente sinais do mesmo problema, as ligações do aquecedor do filtro de combustível serão a primeira coisa a verificar. Mas estas reparações normalmente duram quando são bem feitas.

(Traduzido de Inglês)

christian_vogel5 (Autor)

Depois de lidar com os problemas de perda de potência e de ralenti, consegui finalmente que o meu A6 fosse reparado num novo mecânico que conhecia bem os seus motores a gasóleo. A conta total foi de 120 euros, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo pela paz de espírito. O especialista encontrou exatamente o que suspeitávamos: um filtro de combustível com defeito que estava a causar todos aqueles problemas de arranque a frio. Substituíram todo o conjunto e limparam corretamente as ligações eléctricas. Desde a reparação, o motor deixou de parar ou de funcionar mal. O meu consumo de combustível voltou aos níveis normais e o motor está novamente a puxar forte. Ainda bem que pesquisei primeiro os sintomas e encontrei um mecânico que percebeu o problema. Toda a reparação demorou menos de 2 horas e até me mostraram as ligações corroídas que encontraram. Foi uma experiência muito melhor do que as minhas anteriores visitas ao mecânico.

(Traduzido de Inglês)

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