A6 TDI Perda de potência: é necessário corrigir a aba do coletor de admissão

Tive sintomas semelhantes num Audi A4 2.0 TDI de 2005. A luz do motor foi acionada devido a uma falha na tampa do coletor de admissão. O sistema de admissão estava a restringir o controlo adequado do fluxo de ar, causando perda de potência e funcionamento irregular, especialmente durante a aceleração. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do coletor de admissão, uma vez que as aletas estavam presas e causavam uma distribuição incorrecta do ar. Tratava-se, de facto, de um problema grave, uma vez que a aba do coletor defeituosa estava a provocar um aumento do consumo de combustível e poderia ter provocado mais danos no motor se não fosse resolvido. O processo de reparação incluiu: Exame de diagnóstico completo, Remoção do coletor de admissão, Substituição da unidade completa do coletor com os motores das aletas, Reinicialização do sistema de gestão do motor, Teste de condução para confirmar o controlo adequado do fluxo de ar Este é um problema conhecido com estes motores e requer um diagnóstico e reparação adequados por alguém familiarizado com os sistemas de admissão VAG. Recomendaria encontrar um especialista que trabalhe regularmente com estes motores, uma vez que a calibração correta após a substituição é crucial para um desempenho ótimo. A luz do motor deve apagar após a reparação e a potência normal deve ser restabelecida. O som sibilante que descreve é típico de uma falha na aba do coletor que permite a entrada de ar em excesso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tinha sintomas quase idênticos e a reparação resolveu completamente o problema. Os problemas de falha de ignição do motor desapareceram de imediato e o consumo de combustível voltou ao normal. Por curiosidade, importa-se de partilhar quanto pagou pela reparação completa? Também gostaria de saber se surgiram outros problemas desde a reparação? Ouvi dizer que, por vezes, os problemas do coletor de admissão podem ocultar outros problemas subjacentes que aparecem mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

O problema do controlo da tampa do coletor de admissão foi completamente resolvido durante a minha visita ao mecânico há duas semanas. O custo total da reparação foi de 465 euros, que incluiu as peças de substituição e a mão de obra para reparar o interrutor de controlo do coletor de admissão defeituoso. Desde a reparação, o desempenho do motor tem sido impecável, sem problemas de falha de ignição ou de controlo do fluxo de ar. O motor funciona suavemente durante a aceleração e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. O som sibilante desapareceu completamente, confirmando que a tampa do coletor está agora a funcionar corretamente. Não surgiram outros problemas após a reparação. A chave foi a realização de um diagnóstico adequado para identificar o problema exato do sistema de controlo do coletor. Uma reparação bem executada do coletor de admissão resolve normalmente todos os sintomas relacionados sem mascarar outros problemas. A reparação provou valer cada cêntimo, uma vez que o automóvel funciona agora como deveria. A luz de gestão do motor manteve-se apagada, indicando que todos os sistemas estão a funcionar dentro dos parâmetros normais.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu carro a um mecânico especializado que diagnosticou e resolveu corretamente o problema do coletor de admissão. A fatura total ascendeu a 430 euros, incluindo peças e mão de obra. Considerei que o preço era justo, dada a complexidade da reparação. O mecânico mostrou-me os componentes defeituosos do coletor de admissão antes de instalar as peças novas. O desempenho do motor melhorou imediatamente após a reparação, deixou de haver solavancos durante a aceleração e o som de assobio desapareceu completamente. A luz do motor apagou-se e manteve-se apagada desde então. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e o motor funciona sem problemas. Valeu mesmo a pena encontrar um mecânico qualificado que compreendesse bem estes sistemas de motor. O restabelecimento do controlo adequado do fluxo de ar fez uma enorme diferença na condução do automóvel. Após duas semanas de condução, não surgiram quaisquer outros problemas. O especialista fez um trabalho minucioso ao testar tudo após a reparação para garantir que o sistema de admissão estava a funcionar corretamente. Estou muito satisfeito por ter resolvido este problema antes que pudesse causar mais danos no motor.

(Traduzido de Inglês)