A7 Falha do sensor do puxador da porta interrompe a entrada sem chave

Tive este problema exato com o meu A6 Hybrid (2018) no inverno passado. O sistema do atuador da porta começou a falhar intermitentemente antes de parar completamente. Inicialmente, pensei que era apenas o sensor do puxador da porta, mas os testes de diagnóstico revelaram uma cablagem danificada que ligava o atuador da porta à unidade de controlo principal. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo do atuador da porta. A causa principal foi a infiltração de água através de um vedante da porta comprometido, que corroeu as ligações eléctricas. Na verdade, este é um ponto fraco conhecido nestes modelos, em que a cablagem do interrutor da porta se pode deteriorar com o tempo. A reparação envolveu: Remoção completa do painel da porta, teste de continuidade eléctrica em vários pontos, substituição da unidade de acionamento da porta, instalação de novos vedantes à prova de intempéries, recodificação do sistema de entrada sem chave Esta foi definitivamente uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Sugerimos vivamente que esta reparação seja efectuada num centro de assistência certificado, uma vez que o sistema de porta eléctrica está integrado no sistema de segurança. A eletrónica do puxador da porta necessita de uma calibração adequada após a substituição para funcionar com os comandos de chave existentes. Conselho fundamental: Peça-lhes que verifiquem as vedações da porta e o estado da cablagem durante a reparação. Muitas vezes, o sensor visível não é o problema principal.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço imenso a partilha da sua experiência com a avaria nos cabos das portas. Tenho o mesmo carro e os sintomas parecem-me idênticos. Antes de marcar uma consulta, lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Também gostaria de saber se teve algum problema semelhante com a porta eléctrica desde que a reparou? O concessionário local apresentou-me um orçamento de 850 euros só para o diagnóstico e as peças iniciais, o que me parece bastante elevado para um problema eletrónico do puxador da porta.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de vos dar uma informação actualizada sobre a situação da eletrónica do meu puxador da porta. Depois de o levar à oficina, o problema revelou-se muito mais simples do que inicialmente se receava. O técnico encontrou uma ligação de cabo solto no mecanismo da porta que estava a provocar o mau funcionamento do sistema de fecho. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros, o que incluiu o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa no sistema eletrónico da porta. Não foi necessária a substituição completa do atuador que inicialmente se suspeitava. Desde a reparação, o puxador da porta e a entrada sem chave têm funcionado na perfeição, e já lá vão cerca de 8 meses sem qualquer problema. O orçamento de 850 euros parece-me excessivo para o diagnóstico inicial. Uma vez que os seus sintomas coincidem com os meus, talvez valha a pena obter uma segunda opinião. Muitas vezes, estes problemas electrónicos da porta resultam de problemas básicos de ligação e não da necessidade de substituição de componentes dispendiosos. A minha sugestão seria que um técnico certificado verificasse primeiro a cablagem e as ligações antes de concordar com qualquer substituição de peças importantes. O mecanismo da porta em si é normalmente bastante robusto, são normalmente as ligações eléctricas que causam estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Ontem levei-o finalmente a uma outra oficina certificada. Tal como no seu caso, verificaram que não era o atuador da porta, mas sim pinos corroídos na cablagem da porta que provocavam a falha do sistema de fecho. A reparação ficou em 180 euros, incluindo peças e mão de obra, muito abaixo do orçamento inicial do concessionário. Limparam as ligações, substituíram uma pequena secção da cablagem e recalibraram o sistema eletrónico do puxador da porta. A entrada sem chave funciona agora na perfeição. Fiquei bastante aliviado por se tratar apenas de um problema de cablagem e não de uma substituição completa do interrutor da porta. O mecânico também aplicou um revestimento protetor para evitar futura corrosão no mecanismo da porta. O tempo total de reparação foi inferior a 2 horas. Esta experiência ensinou-me a obter sempre uma segunda opinião quando se trata de problemas electrónicos das portas dos automóveis. A reparação efectiva foi muito mais simples e barata do que o inicialmente previsto.

(Traduzido de Inglês)