A8 A falha do sistema AdBlue impede o arranque do motor

Tive um problema semelhante com o meu A7 a gasóleo de 2019 no inverno passado. Tendo alguma experiência com sistemas de escape a gasóleo, pensei inicialmente que se tratava apenas de pouco líquido AdBlue, mas o problema revelou-se mais complexo. O alerta do painel de instrumentos mostrava avisos do sistema de controlo de emissões e a luz de serviço acendeu-se simultaneamente. Depois de verificar manualmente o nível do depósito de AdBlue, que era efetivamente suficiente, levei-o a uma oficina. Foi diagnosticada uma ligação defeituosa entre o depósito de AdBlue e a unidade de dosagem, que estava a impedir a transferência adequada do fluido para manter as normas de emissão. A reparação demorou cerca de 4 horas e o custo total foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. A eficiência do combustível não foi afetada após a reparação, mas é crucial resolver estes problemas rapidamente para evitar potenciais danos no sistema SCR. Qual é a variante de motor do seu A8? Além disso, pode partilhar os códigos de erro específicos? Isso ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma falha de componente. A abordagem de reparação pode ser diferente consoante a configuração exacta. Um aviso: não tente conduzir o veículo durante muito tempo com erros activos do sistema SCR, pois isso pode levar a reparações mais dispendiosas.

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A última revisão foi efectuada aos 152000 km. Os códigos de erro são P20E8 e P20EE. O meu catalisador SCR parece estar a funcionar normalmente, de acordo com o relatório de diagnóstico da semana passada, mas o sistema de injeção continua a apresentar falhas intermitentes. A capacidade do depósito de AdBlue é suficiente (75%), pelo que o nível do fluido não é o problema. A oficina propôs 850 euros para um diagnóstico completo e a eventual substituição do módulo de dosagem. Parece-me um valor bastante elevado, tendo em conta que o carro ainda é relativamente novo. Alguém conseguiu resolver problemas semelhantes apenas com uma atualização do software ou com a limpeza do sistema de injeção?

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Obrigado pelos pormenores adicionais. No meu A7, esses códigos de erro exactos apareceram inicialmente após um período de arranque a frio. Com base nos sintomas que descreve e no relatório de diagnóstico que mostra o funcionamento adequado do catalisador SCR, isto aponta fortemente para o módulo de dosagem e não para um problema mais amplo do sistema de controlo de emissões. A cotação de 850 euros parece elevada em comparação com a minha reparação, mas se o módulo de dosagem precisar de ser substituído em vez de ser apenas a reparação da ligação que eu fiz, está de facto em linha com os preços actuais das peças. Uma atualização do software, por si só, provavelmente não resolverá o problema; no meu caso, tentaram-na primeiro sem sucesso. Com o sistema de injeção de AdBlue a apresentar falhas intermitentes apesar dos níveis normais de fluido, os sintomas correspondem aos que eu tinha antes da reparação da unidade de dosagem. O historial de manutenção, com 152 000 km, é suficientemente recente para excluir causas relacionadas com a manutenção. Considere a possibilidade de pedir uma discriminação pormenorizada dos custos de reparação indicados. A oficina deve explicar por que razão considera que é necessário substituir todo o módulo em vez de reparar as ligações ou limpar o sistema. Para referência, o serviço de limpeza do sistema de injeção custa normalmente cerca de 200 euros, mas tendo em conta os códigos de erro, esta pode ser apenas uma solução temporária. É provável que a luz de serviço permaneça acesa até que o problema do módulo de dosagem seja devidamente resolvido, e a continuação do funcionamento do veículo pode afetar a conformidade com as normas de emissão.

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Os códigos P20E8 e P20EE, com a minha quilometragem, correspondem efetivamente ao seu diagnóstico. Após uma verificação aprofundada, os meus registos de assistência mostram uma alteração anterior da taxa de consumo de AdBlue imediatamente antes do início destes problemas. O orçamento de 850 euros para a reparação divide-se em 650 euros para o módulo de dosagem e 200 euros para a mão de obra, o que está de acordo com as taxas de mercado actuais, com base nos comentários aqui recebidos. O sistema de injeção continua a apresentar as mesmas falhas e a luz de serviço mantém-se acesa, apesar de várias reinicializações. Os avisos do sistema de controlo de emissões são consistentes, confirmando o que outros experimentaram. Enquanto aguardo a vaga para reparação na próxima semana, mantive a utilização do veículo no mínimo para evitar potenciais danos no catalisador SCR. Vou proceder à substituição do módulo, uma vez que uma simples atualização do software ou uma limpeza provavelmente não resolverão estes códigos de erro específicos. A oficina confirmou que pode concluir a reparação num dia, o que deverá restabelecer o fornecimento correto de AdBlue e fazer com que o sistema volte a cumprir as normas de emissão. O alerta no painel de instrumentos deve desaparecer assim que o novo módulo de dosagem for instalado e calibrado.

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