A8 Stalling: Sensor da árvore de cames danificado que provoca arranques bruscos

Tive problemas semelhantes com uma A6 2.8L (2003). Os sintomas coincidiam exatamente: arranques bruscos, paragem ao ralenti e luz de verificação do motor. O teste do sensor da árvore de cames revelou que a roda codificadora estava gasta, afectando a regulação da ignição e provocando uma falha de ignição do motor. A reparação envolveu a substituição do sensor de posição da árvore de cames e da roda codificadora. Tratava-se de um problema grave que exigia a remoção da tampa da válvula para aceder aos componentes da árvore de cames. O módulo de controlo do motor estava constantemente a receber dados de posição incorrectos, o que conduzia a um desempenho irregular. O trabalho exigiu ferramentas de sincronização especializadas e um realinhamento cuidadoso das marcas de sincronização do motor. Embora demorado, a sua resolução evitou potenciais danos no motor a longo prazo. Se não for controlado, o posicionamento incorreto da árvore de cames pode danificar as válvulas e os pistões. Sugerimos que o problema seja verificado em breve, uma vez que estes sintomas costumam agravar-se com o tempo. O processo de diagnóstico deve incluir a verificação das saídas de tensão do sensor e do estado da roda do codificador. A maioria das oficinas com experiência em Audi está familiarizada com este problema comum nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas semelhantes de avaria do sensor no meu A8 no ano passado. Os sintomas que descreve, com o bloqueio e as falhas de ignição, são exatamente iguais aos que tive. Acabei por precisar de substituir o sensor da árvore de cames e o sensor da cambota para resolver totalmente o problema. Lembra-se de qual foi o custo da reparação no seu caso? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema relacionado desde que foi reparado? Só quero comparar experiências, uma vez que estes problemas de sensores podem, por vezes, ser difíceis de diagnosticar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Na verdade, a reparação foi efectuada na semana passada. O total foi de 695 euros para reparar o sensor de posição da árvore de cames avariado e a roda codificadora defeituosa. O diagnóstico da avaria do sensor foi perfeito e o sistema de controlo do motor está agora a funcionar perfeitamente. Não tive qualquer problema de falha de ignição ou de regulação da ignição desde a reparação. A oficina verificou que a roda codificadora apresentava um desgaste significativo, o que estava a provocar leituras incorrectas e a interferir com a regulação do motor. Fizeram um trabalho minucioso de substituição de ambos os componentes. Agora, o motor arranca suavemente e mantém um ralenti correto, completamente diferente do que acontecia antes, quando parava e falhava. Não surgiram quaisquer problemas relacionados desde a reparação. Certifique-se apenas de que vai a uma oficina que conheça realmente estes motores, uma vez que a instalação e o ajuste de tempo corretos são cruciais para que estes componentes da árvore de cames funcionem corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas e sugestões úteis. Ontem levei o meu A8 a um novo mecânico e ele confirmou que era de facto o sensor da árvore de cames que estava a causar os problemas. O teste de diagnóstico revelou leituras de tensão irregulares do sensor, o que explica os problemas de paragem e ralenti. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o sensor de posição da árvore de cames e limparam a roda codificadora, mas felizmente o meu não precisou de ser substituído. O mecânico mostrou-me o desgaste do sensor antigo e explicou-me como estava a afetar o sistema de controlo do motor. Após a reparação, o carro voltou a funcionar na perfeição, sem mais paragens ou arranques difíceis. O controlo do motor é muito mais suave e a luz de verificação do motor está finalmente apagada. Estou muito satisfeito por ter resolvido este problema antes que causasse problemas maiores com a regulação da ignição ou com os componentes do motor. A experiência com este novo mecânico foi muito mais tranquila do que com o anterior. O mecânico teve tempo para explicar tudo e mostrar-me as peças defeituosas. Recomendo vivamente que estes problemas com os sensores sejam verificados rapidamente quando aparecem pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)