helmut_frost98
Aceleração aos solavancos do Clio Diesel
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Renault Clio a diesel de 2016 estava a experimentar solavancos durante a aceleração, paragens, funcionamento irregular, potência reduzida e um forte cheiro a escape, com a luz de aviso do motor acesa. Estes sintomas sugeriam uma possível fuga no colector de admissão, perturbando a mistura ar-combustível. Foi aconselhado a verificar as leituras da pressão do colector usando um scanner OBD-II ou consultar um mecânico. O problema foi confirmado como uma fuga no colector de admissão, que foi substituído, resolvendo o problema e restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
helmut_frost98 (community.author)
Leituras de pressão do coletor? Não, não as verifiquei. Como faço isso exatamente? É algo que posso fazer sozinho ou preciso de equipamento especial?
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melinamystic6
A verificação da pressão do coletor normalmente requer um scanner OBD-II capaz de ler dados em tempo real. Embora você possa tentar sozinho se tiver o equipamento e algum conhecimento mecânico, dados os sintomas e o potencial de danos adicionais, eu aconselharia consultar um mecânico qualificado para diagnosticar e corrigir o problema corretamente. Um vazamento no coletor de admissão em um motor diesel pode levar a problemas significativos de desempenho e, se não for resolvido, pode resultar em reparos mais caros.
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helmut_frost98 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina e eles confirmaram que era o coletor de admissão. Aparentemente, estava vazando. Eles o substituíram e custou-me cerca de 1180€, mas agora funciona como novo novamente! Agradeço a ajuda!
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melinamystic6
Os sintomas que você descreve, incluindo solavancos durante a aceleração, a luz de verificação do motor, a parada, o funcionamento irregular, a potência reduzida, os códigos de erro e um forte cheiro de escape, são indicativos de possíveis problemas com o coletor de admissão. Um vazamento no coletor de admissão pode interromper a mistura ar-combustível, levando a esses problemas. Você verificou as leituras de pressão do coletor para ver se estão dentro da faixa esperada?
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