Ajuda com código de erro e falha no aquecimento do para-brisa do BMW Série 1

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros como mecânico por hobby. No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2018. Inicialmente, pensei que eram apenas os elementos de aquecimento, mas quando o levei à minha oficina de confiança, diagnosticaram-no como um problema de bateria. A baixa tensão da bateria não estava a fornecer energia suficiente aos sistemas de aquecimento. Acabei por pagar 290 euros por uma bateria nova e pela instalação. Antes da reparação, também notei algumas outras falhas eléctricas, tal como no seu Série 1. O Série 2 do mesmo ano também tinha problemas semelhantes. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu carro? Por exemplo: Idade da bateria? Outros problemas eléctricos? O carro tem dificuldade em arrancar de manhã? Isso ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu carro só rodou 18.750 km e fez a última revisão há cerca de 2 meses. A bateria é, na verdade, a original de 2016, então você pode estar no caminho certo. Agora que você mencionou, notei que o carro demora um pouco mais para dar a partida em manhãs frias, embora eu inicialmente não tenha conectado esses problemas. Ainda não notei nenhum outro problema elétrico, mas definitivamente vou verificar a bateria antes de procurar reparos mais complexos no sistema de aquecimento. Dica muito útil!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu experimentei. A partida lenta em manhãs frias também foi meu primeiro sinal de alerta! A bateria original de 2016 está definitivamente envelhecendo, essas baterias BMW geralmente duram cerca de 5 a 6 anos na minha experiência. A minha também era a original quando começou a agir. Mesmo com baixa quilometragem, a bateria ainda pode se deteriorar apenas com a idade. Só um aviso, quando troquei minha bateria, a nova teve que ser registrada/codificada no sistema de computador do carro. É uma coisa da BMW, então certifique-se de que onde quer que você vá, ela pode lidar com isso. Todo o sistema de aquecimento voltou ao normal logo após a troca da bateria. Dica rápida da minha experiência: se você estiver planejando substituí-lo, faça isso antes que o inverno realmente chegue. Aprendi isso da maneira mais difícil quando meu aquecimento desistiu completamente durante uma manhã congelante! Me conte como foi quando você verificar. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação, foi muito útil! Vou mesmo tratar da bateria em breve, especialmente depois de ouvir a sua experiência. Ainda bem que mencionou a parte da codificação, pois não tinha conhecimento desse requisito específico da BMW. Já liguei para o meu mecânico habitual para marcar para a próxima semana e perguntei especificamente sobre as suas capacidades de codificação da bateria. Confirmaram que podem tratar do assunto, o que é um alívio! Faz todo o sentido o fator idade, não acredito que não tenha considerado que a minha bateria original com 7 anos pudesse ser a culpada. Mesmo com a minha baixa quilometragem, o tempo continua a cobrar o seu preço, certo? Actualizarei o tópico assim que estiver resolvido, para que outros possam beneficiar da nossa discussão. Mais uma vez, obrigado por me terem poupado a reparações potencialmente dispendiosas do sistema de aquecimento, quando poderia ser apenas um problema de bateria!

(Traduzido de Inglês)