Ajuda de pesquisa: Problemas com o sistema ABS/DSC e fluido de transmissão no BMW Série 5 2013

Olá, não sou especialista, mas tenho alguma experiência com carros. Eu dirijo um carro parecido, um BMW Série 3 a gasolina, fabricado em 2011. Tive um problema parecido, mas no meu caso era a baixa voltagem do veículo. Tive que levar meu carro para a oficina. Custou-me 240 euros, o que foi realmente irritante. Você poderia nos contar um pouco mais sobre as condições do seu carro? Quilometragem, última troca de óleo, etc. Isso pode me ajudar a dar mais conselhos.

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Olá, obrigado pela resposta rápida. Meu Série 5 já conta com impressionantes 102.987 km rodados. Troquei o óleo recentemente durante a última inspeção. Poderia realmente ser devido à baixa voltagem? Eu realmente não entendo muito de carros e não quero gastar dinheiro desnecessariamente na garagem.

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Olá, é bem possível que o problema no seu carro também seja causado por baixa voltagem, principalmente se o seu BMW já tiver alguns quilômetros rodados. No entanto, não sou especialista e não posso lhe dizer com certeza. Eu recomendo que você verifique a bateria e talvez até os fusíveis. Certa vez tive um problema com o ABS (embora em outro carro), que foi causado por um relé defeituoso. É estúpido, eu sei – ninguém quer gastar dinheiro desnecessariamente. Mas é melhor verificar tudo para evitar surpresas desagradáveis. Um ABS/DSC com defeito pode ser realmente perigoso. E quanto ao fluido de transmissão: substitua-o se não tiver certeza. Nunca pode machucar. Saudações!

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Obrigado pelo conselho claro, vou levá-lo em consideração. Posso mandar verificar a bateria e os fusíveis na próxima troca de óleo. Se o problema persistir, provavelmente terei que ir à oficina. É uma pena que você sempre tenha que ter cuidado para não ser enganado. Obrigado novamente pela ajuda! Saudações de volta!

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Tenho um e90 328i 2009 com código 578e. EGS: Desgaste do óleo da caixa de câmbio. O código apareceu em 100.000 mls. Troco o óleo da transmissão e o filtro em 100.000 mls, e novamente com solenóide e mangas de borracha em 200.000 mls. O código não desaparece. Estou usando uma ferramenta de varredura Autel e ela não reinicia após tentar limpar os códigos.

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