100% gratuito

Não é necessário scanner

Www888

Ajuda Necessária: Problemas de falha de ignição e fumo preto no Octavia VRS

Olá a todos! Estou a pedir ajuda com o meu Skoda Octavia 2011 VRS a gasolina. Tenho vindo a ter problemas persistentes de falhas de ignição. Substituí as velas, as bobinas, a válvula PCV, a válvula de purga e os componentes relacionados. O carro funciona perfeitamente quando o motor está frio, mas assim que aquece, começa a falhar, a rotação em marcha lenta é irregular e emite muita fumaça preta. Ocasionalmente, o motor desliga-se nos semáforos e as rotações demoram muito tempo a voltar aos 900 rpm depois de acelerar. Apesar destes problemas, não há perda de potência e a eficiência de combustível nas autoestradas é invulgarmente elevada, a 60 mpg, o que parece estranho para um motor a gasolina remapeado e sem catalisador. As análises mostram falhas de ignição aleatórias e, por vezes, indicam problemas com os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Alguém já teve problemas semelhantes? Poderá isto estar relacionado com os injetores, a ECU ou algo mais? Também, alguém pode recomendar um muito bom especialista VAG no sudoeste de Londres? Obrigado antecipadamente pela vossa ajuda, e peço desculpa pelo post extenso!

(Traduzido de Inglês)

Um proprietário de um Skoda Octavia VRS experimentou falhas de ignição, funcionamento irregular em marcha lenta, fumo preto e paragens do motor quando quente, apesar de um desempenho normal quando frio. Os problemas foram suspeitos de estarem relacionados com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, que afeta a mistura ar-combustível. Após a substituição do sensor, o carro funcionou sem falhas, indicando que o sensor era provavelmente a causa do problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

Parece que pode estar a lidar com um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor defeituoso, especialmente porque as análises indicaram problemas com ele. Este sensor desempenha um papel crucial no ajuste da mistura ar-combustível com base na temperatura do motor. Se estiver avariado, pode causar o funcionamento rico do motor, levando a fumo preto e falhas de ignição quando quente. Recomendo verificar e possivelmente substituir o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Depois de fazer isto, por favor, atualize-nos sobre o progresso. Se o problema persistir, podemos explorar outras possibilidades. Se tiver mais alguma questão, sinta-se à vontade para perguntar!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Parece que pode estar a lidar com um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor defeituoso, especialmente porque as análises indicaram problemas com ele. Este sensor desempenha um papel crucial no ajuste da mistura ar-combustível com base na temperatura do motor. Se estiver avariado, pode causar o funcionamento rico do motor, levando a fumo preto e falhas de ignição quando quente. Recomendo verificar e possivelmente substituir o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Depois de fazer isto, por favor, atualize-nos sobre o progresso. Se o problema persistir, podemos explorar outras possibilidades. Se tiver mais alguma questão, sinta-se à vontade para perguntar!

Apenas uma atualização rápida sobre o meu carro, depois de eu ter substituído o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, conduzi cerca de 20 milhas sem falhas!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Apenas uma atualização rápida sobre o meu carro, depois de eu ter substituído o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, conduzi cerca de 20 milhas sem falhas!

Que ótimo saber! Parece que substituir o sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor resolveu o problema. Se notar mais algum problema ou tiver outras perguntas, não hesite em contactar-nos. Boa viagem!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Que ótimo saber! Parece que substituir o sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor resolveu o problema. Se notar mais algum problema ou tiver outras perguntas, não hesite em contactar-nos. Boa viagem!

Obrigado pelo apoio! Tenha um ótimo dia!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Que ótimo saber! Parece que substituir o sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor resolveu o problema. Se notar mais algum problema ou tiver outras perguntas, não hesite em contactar-nos. Boa viagem!

Olá! Infelizmente, tenho problemas de falhas de ignição 😱 Parece que falhas de ignição e fumo preto a sair do escape no trânsito e em baixas rotações, também a luz do motor acesa, após 2 ou 3000 rotações o motor funciona normalmente, e não há fumo nenhum… qualquer conselho seria apreciado, obrigado

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Olá! Infelizmente, tenho problemas de falhas de ignição 😱 Parece que falhas de ignição e fumo preto a sair do escape no trânsito e em baixas rotações, também a luz do motor acesa, após 2 ou 3000 rotações o motor funciona normalmente, e não há fumo nenhum… qualquer conselho seria apreciado, obrigado

Verifique se há vazamentos de vácuo, pois eles podem causar falhas de ignição e funcionamento irregular do motor. Inspecione as mangueiras e as conexões para verificar se há sinais de desgaste ou danos. Um vazamento de vácuo pode levar a uma mistura ar-combustível incorreta, causando os sintomas que você está experimentando. Avise-nos como corre ou se tiver mais perguntas!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA