Alarme do VW Beetle para de funcionar após visita ao mecânico

Tive o mesmo problema com meu VW Golf 1.4 TSI de 2016. O sistema de alarme e o imobilizador pararam de funcionar após uma manutenção regular. A luz de erro permaneceu constantemente acesa no painel. A causa raiz foi um sensor de alarme desconectado durante o trabalho de serviço anterior. O mecânico danificou acidentalmente o conector do chicote de fiação enquanto acessava o compartimento da bateria. Isso fez com que o módulo de controle principal do alarme entrasse em um estado de falha permanente. A solução exigiu: Verificação de diagnóstico completa do sistema de alarme, Substituição do conector de fiação danificado, Re-codificação do sistema imobilizador, Reprogramação do módulo de travamento central, Teste de todos os sensores e acionadores do alarme. Este foi um problema sério que exigiu equipamentos de diagnóstico especializados. Um mecânico regular pode não ter as ferramentas adequadas para diagnosticar e reparar completamente os sistemas de segurança de veículos modernos. Recomendação: Leve-o a uma oficina especializada em sistemas elétricos VW. O módulo de controle do alarme armazena códigos de falha que precisam de interpretação adequada. Mecânicos gerais muitas vezes perdem etapas de diagnóstico críticas em sistemas de segurança complexos. A oficina de instalação original deve cobrir os reparos se o dano ocorreu durante o trabalho de serviço deles. Obtenha um relatório de diagnóstico completo para documentar a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Tive problemas quase idênticos com o meu Beetle no mês passado, falha completa do sistema com o alarme de segurança e imobilizador após revisão de rotina. O painel iluminou-se como uma árvore de Natal. Verificou-se que um problema na bateria desencadeou falsos alarmes, e o sistema entrou em modo de bloqueio. O mecânico encontrou alguns fios danificados perto do sensor de alarme que estavam a causar todo o tipo de problemas com a fechadura central. Fui a um especialista VW dedicado e eles resolveram isso bastante rapidamente. Resolveu completamente o seu? Qual foi o custo final da reparação? Estou apenas a pensar se paguei demasiado pelo meu. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de relatar que levar o meu Golf a um especialista VW resolveu completamente os problemas do alarme do carro. A falha de energia que disparou o alarme de segurança foi corrigida substituindo o conector danificado e recablando corretamente o sensor de alarme. O reparo total custou 45€, o que cobriu o diagnóstico e a reprogramação do sistema para ativar corretamente os sinais de travamento ótico através dos indicadores. Bastante razoável, considerando o trabalho especializado envolvido no sistema anti-roubo. Tudo tem funcionado perfeitamente desde o reparo, sem problemas elétricos. A fechadura central, os indicadores e o alarme funcionam exatamente como deveriam. Obter o equipamento de diagnóstico certo e a experiência fizeram toda a diferença em comparação com o mecânico geral que causou o problema original. Parece que tomou a decisão certa ao ir a um especialista VW. Estes sistemas de segurança modernos são bastante complexos e precisam de ferramentas adequadas para diagnosticar e reparar corretamente. O custo modesto vale a pena para ter um sistema de alarme em funcionamento a proteger o seu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Só queria fechar este tópico com o que finalmente aconteceu com o meu Beetle. Levei-o a uma oficina VW especializada na semana passada. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa que revelou vários códigos de falha no módulo de controlo de alarme. O técnico encontrou ligações soltas no chicote de fiação que o mecânico anterior tinha perturbado enquanto fazia manutenção de rotina. A reparação envolveu a reconexão e a fixação de toda a fiação do sensor de alarme, além da reprogramação do imobilizador. A fatura total foi de 320 €, mais do que queria gastar, mas valeu a pena ter tudo a funcionar correctamente novamente. Sem mais falsos alarmes ou luzes de aviso. O fecho central e as funcionalidades de segurança funcionam agora perfeitamente. Definitivamente aprendi a minha lição sobre levar o carro a oficinas que realmente conhecem estes sistemas eléctricos complexos. O mecânico original concordou em cobrir metade do custo da reparação, uma vez que o seu trabalho causou o problema. Resultado justo no final, embora tenha sido bastante stressante lidar com um sistema de segurança não funcional durante várias semanas.

(Traduzido de Inglês)