Alerta de Crise no Modo de Emergência da Transmissão do Passat Hybrid

Como proprietário de um Volkswagen Passat GTE 2016, experimentei sintomas quase idênticos na transmissão automática. A mudança invulgar e o modo de emergência são indicadores típicos de problemas no módulo de controlo da transmissão, muitas vezes desencadeados por subtensão no sistema híbrido. Os problemas de desempenho da transmissão revelaram-se mais complexos do que apenas o fluido de transmissão antigo. Embora uma lavagem da transmissão possa ajudar em alguns casos, estes sintomas apontam especificamente para problemas de controlo eletrónico em vez de degradação do fluido. A reparação exigiu: Diagnóstico completo do módulo de controlo da transmissão, Substituição da unidade de controlo da transmissão, Recalibração dos sistemas da caixa de velocidades automática, Teste da tensão de saída da bateria híbrida. Este foi de facto um problema grave que exigiu conhecimento especializado em grupos motopropelidores híbridos. Os problemas de transmissão afetaram tanto os sistemas de entrega de potência elétrica como a de combustão. A manutenção regular da transmissão não teria evitado esta falha específica. O processo de reparação demorou 3 dias a concluir, principalmente devido à complexidade do diagnóstico de transmissão híbrida e à necessidade de equipamento especializado para recalibrar o sistema. Após a reparação, a transmissão automática voltou ao funcionamento normal com padrões de mudança adequados. Para estes sintomas, é crucial escolher uma oficina de reparação com experiência certificada em veículos híbridos e equipamento de diagnóstico adequado para sistemas de transmissão modernos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Estes problemas de transmissão parecem exatamente com o que estou a lidar no meu Passat de 2019. O comportamento da caixa de velocidades automática corresponde perfeitamente à sua descrição, especialmente as mudanças invulgares e o modo de emergência. Bom saber que o módulo de controlo da transmissão é o provável culpado em vez de apenas precisar de uma lavagem básica da transmissão. Vou certamente certificar-me de encontrar uma oficina especializada em transmissões híbridas e que tenha as ferramentas de diagnóstico certas. Importaria partilhar quanto acabaram por custar as reparações? Também estou curioso para saber se teve algum problema de desempenho da transmissão desde que a reparação foi concluída?

(Traduzido de Inglês)

Após o diagnóstico inicial, os custos de reparação ascenderam a 240€ para resolver o problema de subtensão que afetava a transmissão automática. O fluido hidráulico também estava desgastado e necessitava de substituição, o que foi incluído no custo total. Desde a conclusão destes reparos há seis meses, a caixa de velocidades automática tem funcionado impecavelmente, sem quaisquer problemas de transmissão. As mudanças de marcha invulgares pararam completamente, e o carro nunca mais entrou em modo de emergência. As luzes de aviso também desapareceram e não voltaram. O desempenho da transmissão é agora exatamente como deveria ser, mudanças suaves e resposta adequada em ambos os modos elétrico e de combustão. Encontrar um especialista certificado em híbridos valeu definitivamente a pena, pois diagnosticaram e resolveram corretamente a causa raiz em vez de apenas fazerem manutenção desnecessária na transmissão. O mais importante foi resolver a unidade de controlo eletrónico em vez de apenas mudar fluidos. Uma oficina de transmissão regular poderia ter perdido o problema real e perdido tempo com soluções menos eficazes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei o meu carro a um centro de serviço híbrido especializado depois de ler as respostas aqui. Os sintomas de escorregamento da transmissão correspondiam exatamente ao que outros descreveram. O mecânico descobriu que o módulo de controlo da transmissão estava a falhar, causando mudanças erráticas. A verificação de diagnóstico revelou problemas de baixa tensão que afetavam o desempenho da transmissão automática. Também notaram que o fluido hidráulico precisava de ser mudado. O custo total da reparação foi de 1850€, incluindo: Novo módulo de controlo da transmissão, Recalibração do sistema, Fluido de transmissão novo, Custos de mão-de-obra. A reparação demorou 2 dias, mas valeu a pena esperar. A transmissão agora muda perfeitamente em ambos os modos, elétrico e a gasolina. Sem mais luzes de aviso ou problemas de modo de emergência. Estou mesmo satisfeito por ter ido a um especialista em híbridos em vez de uma oficina normal que poderia ter falhado o problema real. A melhor decisão foi seguir o conselho de encontrar uma oficina certificada com equipamento de diagnóstico adequado para transmissões híbridas. Eles sabiam exatamente o que procurar e resolveram o problema na primeira vez.

(Traduzido de Inglês)