Alerta de deteção de colisão falsa do capô ativo e do airbag do RS7

Tendo enfrentado um problema semelhante com o meu RS6 de 2013, tenho alguma experiência com avarias no sensor de impacto nestes modelos. O sistema de deteção de colisão do meu carro também se activou falsamente, desencadeando vários avisos de segurança. Após testes de diagnóstico, a oficina encontrou um sensor de aceleração defeituoso que estava a enviar sinais incorrectos para o sistema de segurança para peões. O sensor defeituoso convenceu o automóvel de que tinha sofrido um impacto quando tal não aconteceu, activando vários protocolos de segurança, incluindo os actuadores do capot. A reparação envolveu: 1. Exame de diagnóstico completo do sistema 2. Substituição do sensor de aceleração principal 3. Recalibração dos sistemas de segurança do automóvel 4. Reinicialização do sistema de capot ativo O custo total foi de 315 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado normalmente, sem falsos accionamentos. Para uma orientação mais específica, poderia partilhar Quilometragem atual do seu RS7, Se os avisos apareceram de repente ou gradualmente, Se notou quaisquer outros problemas eléctricos, Se o carro sofreu quaisquer impactos recentes, mesmo que menores, Se houve quaisquer reparações ou trabalhos de manutenção recentes Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde à falha do sensor que eu experimentei ou aponta para algo diferente no sistema de deteção de colisões.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 55199 km e um exame de diagnóstico completo revelou várias avarias no sistema de fecho do capot. A oficina confirmou uma avaria em ambos os sensores de impacto junto ao para-choques dianteiro, provavelmente provocada por danos causados pela água. O sistema de segurança do automóvel continua a ser ativado do nada devido a este problema. O mecânico propôs 890 euros para a substituição completa dos sensores e para a recalibração dos sistemas de deteção de colisões. Dadas as implicações para a segurança e o risco de falsos accionamentos, tenciono proceder à reparação na próxima semana. A execução dos últimos registos de diagnóstico revelou códigos de avaria adicionais do sistema relacionados com o módulo de proteção dos peões. Isto explica por que razão o capô ativo continua a tentar abrir-se sem que seja detectado um impacto real. Gostaria de receber feedback de outras pessoas que tenham efectuado reparações semelhantes, especialmente no que se refere à fiabilidade a longo prazo após a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização dos resultados do diagnóstico do seu RS7. Quando mandei substituir os sensores do meu RS6, a fatura da reparação foi mais baixa, uma vez que só foi necessário substituir um sensor. A cotação de 890 euros para a substituição de dois sensores e recalibração parece razoável, tendo em conta os custos actuais das peças. Os danos provocados pela água nos sensores de impacto correspondem ao que descobri durante a minha reparação: estes componentes são sensíveis à entrada de humidade. Após a substituição do meu sensor, o sistema de deteção de colisões funcionou sem falhas durante mais de 18 meses, sem falsos accionamentos. Algumas coisas que aprendi com a minha experiência: Pedir que verifiquem a cablagem de ligação aos sensores, Solicitar um teste completo do mecanismo de fecho do capot após a reparação, Assegurar que os códigos de avaria do sistema são completamente apagados, Obter confirmação de que o módulo de proteção de peões está corretamente recalibrado A ativação invulgar do sistema de segurança do automóvel que mencionou parece exatamente como os meus sintomas antes da reparação. A oficina deve verificar se todos os componentes de deteção de colisão estão devidamente selados contra a humidade durante a reinstalação para evitar problemas futuros. Uma vez que a minha reparação incluiu uma reinicialização e recalibração completas do sistema, não ocorreram mais problemas de falsa deteção de colisão ou de abertura do capot. O investimento numa reparação adequada valeu a pena só pela garantia de segurança.

(Traduzido de Inglês)

O diagnóstico de danos causados pela água corresponde perfeitamente à minha situação. A vossa experiência com a reparação do RS6 ajuda a confirmar a minha decisão de proceder à substituição total do sensor. O preço de 890 euros parece-me justo, tendo em conta a necessidade de substituir ambos os sensores de impacto, para além do trabalho adicional nos sistemas electrónicos e de segurança do automóvel. A ativação invulgar tornou-se mais frequente ultimamente, tornando a reparação urgente. Depois de verificar novamente os registos de diagnóstico mais recentes, reparei em códigos de avaria adicionais no módulo de deteção de colisão que não estavam presentes inicialmente. Este facto reforça a necessidade de uma revisão completa do sistema. Vou pedir-lhes que verifiquem a cablagem e que assegurem uma vedação adequada durante a instalação. A oficina mencionou que iria efetuar uma recalibração completa do fecho do capot e dos sistemas de deteção de colisão após a substituição. Obrigado por partilhar a sua experiência de fiabilidade a longo prazo, é bom saber que não ocorreram problemas após a reparação adequada. Irei proceder aos trabalhos programados na próxima semana e actualizarei os resultados assim que estiverem concluídos.

(Traduzido de Inglês)