Alerta de falha do sistema completo de assistência ao estacionamento do RS7

O meu RS5 2018 teve uma falha semelhante no sistema de assistência ao estacionamento no mês passado. Os sintomas coincidiram exatamente: falha completa dos sensores de proximidade, funções de assistência ao estacionamento e deteção de obstáculos ficaram offline em simultâneo. A causa principal acabou por ser um conetor de cablagem danificado no módulo de controlo principal. Vários pinos da ficha estavam corroídos e faziam mau contacto. Os sensores de ângulo morto e os sensores de estacionamento estavam corretos, mas o sistema foi desligado devido à interrupção do sinal. A correção envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição da ficha do arnês principal. Este é um problema comum após a exposição à água ou quando os detritos ficam presos na caixa de ligação. A reparação foi simples e não exigiu a substituição de quaisquer sensores ou câmaras. Embora esta seja uma das falhas mais benignas do sistema de assistência ao estacionamento, ignorá-la pode levar a problemas mais graves se a humidade continuar a afetar outros componentes. O sistema utiliza uma rede de sensores que comunicam através do mesmo módulo de controlo, pelo que é fundamental manter boas ligações. Recomenda-se que uma oficina qualificada diagnostique o ponto de ligação exato que está a falhar. Podem efetuar testes de tensão em cada sensor para isolar a área problemática em vez de substituir peças às cegas.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Esse problema de cablagem com o sistema de assistência ao estacionamento parece muito semelhante ao que tive de enfrentar no meu RS7 2021 na primavera passada. A cablagem defeituosa fez com que os meus sensores ultra-sónicos falhassem completamente. Seria útil saber mais ou menos quanto pagou pela reparação? No meu caso, surgiram alguns outros pequenos problemas durante o diagnóstico. Gostaria de saber se encontrou mais alguma coisa desde a reparação?

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Após a reparação do sistema de assistência ao estacionamento, tudo tem funcionado na perfeição. O módulo de controlo e os sensores de radar estão agora a comunicar perfeitamente. A reparação foi relativamente simples, apenas 95 euros para reparar uma ligação de cabo defeituosa na ficha principal. O técnico confirmou que todas as funções de deteção de obstáculos estavam a funcionar normalmente após a reparação e que o visor da câmara de visão traseira estava perfeitamente nítido. Não surgiram quaisquer outros problemas nas semanas que se seguiram à reparação. Os testes de diagnóstico mostraram que os próprios sensores estavam bem, tratando-se apenas de um problema de conetividade, como se suspeitava. Este tipo de reparação revelou-se muito mais económica do que a substituição de componentes inteiros. Recomendaria sem dúvida que um técnico qualificado verificasse primeiro a cablagem e as ligações antes de considerar a substituição de peças mais dispendiosas.

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Finalmente consegui arranjar o meu carro na semana passada. Levei-o a uma oficina certificada, especializada em sistemas avançados de assistência ao condutor. O técnico verificou que a água tinha danificado o conetor da unidade de controlo principal, afectando todos os sensores de estacionamento e a câmara de visão traseira. O custo total da reparação foi de 180 euros, principalmente mão de obra para testes de diagnóstico e limpeza dos pontos de ligação corroídos. Foi também aplicado um revestimento protetor para evitar futuros problemas de humidade. Os próprios sensores ultra-sónicos estavam perfeitamente bem, tal como no seu caso. O sistema de deteção de obstáculos está agora a funcionar perfeitamente. Todos os sensores de proximidade respondem corretamente e as funções de assistência ao estacionamento estão novamente totalmente funcionais. Estou muito contente por não ter deixado o mecânico anterior substituir todo o conjunto de sensores, o que teria custado mais de 1000 euros. Aprendi definitivamente a minha lição sobre como encontrar o especialista certo para estes sistemas electrónicos. Muitas vezes, os mecânicos normais não dispõem das ferramentas de diagnóstico necessárias para testar corretamente os componentes do sistema de assistência ao estacionamento.

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