Alerta de falha e problemas de resfriamento no flap de ar ativo do BMW X4

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2019 no ano passado. Os sintomas que está a descrever parecem exatamente o que eu passei. O meu também tinha a luz de verificação do motor e problemas de temperatura. Levei-o à minha oficina de confiança e diagnosticaram-no como um electromecanismo defeituoso das palas de ar. Os flaps não estavam a abrir e a fechar corretamente, o que estava a interferir com a regulação da temperatura do motor. Consegui arranjar o problema por cerca de 590 euros e tiveram de substituir todo o mecanismo. É um problema bastante comum nestes modelos. Também sei que o X5 desses anos tinha problemas semelhantes. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar os seus dados? A quilometragem atual do seu X4? Ouve algum som invulgar na parte da frente do automóvel? O problema agrava-se nalgumas condições climatéricas específicas? Estou ansioso por o ajudar a resolver este problema!

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Obrigado pela resposta pormenorizada! Tenho 69843 KM no relógio e acabei de fazer a revisão no mês passado. Sim, estou definitivamente a ouvir um ruído estranho de estalido na parte da frente, especialmente quando arranco de manhã. Também parece pior em dias muito frios. Começo a pensar que está certo sobre esse electromecanismo, os sintomas coincidem perfeitamente. Definitivamente, vou mandar o meu mecânico verificar em breve, esperando que não custe mais do que o que pagou. Houve algum sinal de aviso antes de os flaps falharem completamente?

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Olá de novo! Sim, lembro-me dos sinais de alerta muito claramente pela minha experiência. Antes que meus flaps de ar cedessem completamente, notei que o som de clique estava ficando mais alto e mais frequente, especialmente durante partidas a frio, exatamente como você está descrevendo. Com meu X3, eu realmente ignorei esses ruídos de clique iniciais por cerca de 2 a 3 semanas (grande erro!). As flutuações de temperatura começaram a ficar mais perceptíveis e, eventualmente, a luz de verificação do motor acendeu. O interessante é que meu problema também apareceu logo após uma revisão regular, em torno de 72.000 km. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta, notei que o consumo de combustível aumentou um pouco antes da falha completa. Não tenho certeza se você notou o mesmo? Não foi muito, mas definitivamente perceptível em minhas viagens habituais. Meu mecânico mais tarde me disse que detectá-lo cedo poderia ter me economizado algum dinheiro, pois o mau funcionamento contínuo começou a afetar outros componentes conectados. Então você definitivamente está tomando a decisão certa ao verificar agora. Se o custo do seu reparo acabar sendo menor do que o que eu paguei, adoraria saber, pode ajudar outros donos de X4 no fórum também! Me conte como foi depois que seu mecânico der uma olhada. Esses BMWs são ótimos carros, mas eles realmente gostam de nos manter alertas com essas peculiaridades!

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Muito obrigado por todas essas informações! Sim, agora que você mencionou, notei que meu consumo de combustível aumentou nas últimas semanas, pensei que estava apenas imaginando coisas! Fiquei muito feliz por ter perguntado sobre isso, definitivamente vou marcar com meu mecânico amanhã. Não quero arriscar mais danos esperando. Vou verificar meus registros de combustível hoje à noite também, só para confirmar essa mudança de consumo. Sua experiência foi super útil, especialmente sobre como detectá-lo cedo antes que afete outras peças. O barulho de clique esta manhã foi realmente muito alto, então parece que estou detectando bem a tempo. Já liguei para minha oficina regular e eles podem me encaixar na próxima semana. Definitivamente, contarei a você como foi e quanto custará o final. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma imagem muito mais clara do que estou lidando. Me faz sentir melhor saber que é um problema conhecido e não apenas meu carro agindo mal!

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