Alerta de Falha no Módulo de Controlo da Transmissão VW Touareg

Tive um problema eletrónico muito semelhante com o meu VW Tiguan de 2013. Com base na minha experiência a trabalhar em carros VAG, isto parece ser uma falha típica da ECU automóvel que afeta o módulo de controlo da transmissão. Os meus sintomas coincidiram exatamente com os seus: mudanças de marcha bruscas, patilhas não responsivas, caixa de velocidades a passar para o modo de segurança. Após testes de diagnóstico, a oficina confirmou que o módulo de controlo da transmissão estava defeituoso e necessitava de ser substituído. A reparação completa, incluindo peças, programação e mão de obra, custou 1000€. A oficina teve o carro durante 3 dias no total: um dia para diagnóstico, teve de encomendar a peça e depois 2 dias para instalação e programação do novo módulo de controlo para funcionar com os sistemas do veículo. Desde então, a transmissão tem funcionado impecavelmente, sem problemas na caixa de velocidades ou códigos de erro. Substituir a unidade de controlo foi definitivamente a decisão certa em vez de tentar outras soluções. Para ajudar a diagnosticar melhor o seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Touareg, Quaisquer luzes de aviso do motor ou códigos de erro específicos que estejam a ser apresentados, Se o fluido da transmissão foi mudado recentemente, Se os problemas começaram subitamente ou se desenvolveram gradualmente. Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem realmente ao padrão de falha do módulo de controlo ou se poderá haver outros problemas na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 42000 km e agora estão a aparecer estes problemas aos 45568 km. O módulo de controlo da transmissão começou a apresentar problemas gradualmente ao longo do último mês. Nunca antes precisei de grandes reparações na transmissão. A oficina de reparação diagnosticou inicialmente os códigos de erro P0700 e P0730 do computador do carro. Mesmo após a eliminação dos códigos, estes regressaram num dia. Também encontraram partículas metálicas no fluido da transmissão quando o verificaram. É bom saber que a substituição do módulo resultou no seu caso. Obrigado por partilhar o cronograma e os custos de reparação, ajuda-me a ter uma ideia do que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Com base nos códigos de erro e nas partículas metálicas encontradas, o seu caso pode ser mais complexo do que a minha reparação do Tiguan. Embora eu também tenha tido problemas de controlo da transmissão, o meu fluido estava limpo quando verificado. As partículas metálicas no fluido da sua transmissão sugerem desgaste mecânico dentro da caixa de velocidades, para além dos problemas do módulo de controlo electrónico que eu experimentei. Esta combinação de problemas na caixa de velocidades e falha no controlo da transmissão indica frequentemente que os danos mecânicos podem ter sobrecarregado a unidade de controlo. Se eu estivesse na sua posição, pressionaria por uma inspecção completa da transmissão antes de simplesmente substituir o módulo de controlo. A minha reparação foi simples porque foi uma falha puramente electrónica. O seu caso com contaminação metálica pode exigir trabalhos adicionais de reparação da transmissão. Para referência, quando a minha unidade de controlo da transmissão foi substituída, o fluido também foi mudado, mas não mostrou nenhum conteúdo metálico. A substituição da ECU automóvel sozinha resolveu os meus problemas. Os seus custos de reparação podem ser mais elevados se os componentes internos da transmissão também precisarem de atenção. Eles realizaram um teste de pressão detalhado da transmissão? Isso ajudou a identificar que o meu problema estava isolado ao módulo de controlo em vez de danos internos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Observando os códigos de erro e as partículas metálicas que encontraram, a minha situação parece pior do que a reparação do seu Tiguan. Esperava que isto pudesse apenas precisar de um novo módulo de controlo, como no seu caso, mas o fluido contaminado é realmente preocupante. A oficina vai fazer um diagnóstico completo da transmissão na próxima semana. Estou um pouco preocupado agora que possa estar a falar de problemas graves na caixa de velocidades para além dos problemas eletrónicos que teve. Espero mesmo que não seja necessário uma reconstrução completa da transmissão. Vou certamente perguntar-lhes sobre a realização de testes de pressão da transmissão, como mencionou. Parece inteligente verificar completamente os componentes internos antes de simplesmente substituir a unidade de controlo. É melhor saber o âmbito total do que precisa de ser reparado. Obrigado por partilhar a sua experiência, mesmo que a minha reparação possa acabar por ser mais complexa, ajuda saber como funcionou o processo de diagnóstico da transmissão no seu caso. Atualizarei assim que souber mais sobre o que a inspeção da caixa de velocidades revela.

(Traduzido de Inglês)