Alerta de reparação do mau funcionamento dos comandos da direção do Smart Roadster

Tive uma avaria eléctrica semelhante no meu Smart Fortwo de 2002. Com alguma experiência em manutenção básica de automóveis, tive problemas quase idênticos com a direção multifunções no verão passado. O módulo de controlo deixou de responder completamente, sem buzina, sem controlos de áudio, nada. O exame de diagnóstico revelou erros de comunicação da coluna de direção, apontando para problemas de ligação. Levei-o a uma oficina onde encontraram uma ligação de cabo gasta no volante, causando problemas intermitentes no sensor. A reparação envolveu a substituição do conjunto de cabos em espiral que liga os comandos do volante à cablagem principal. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. A reparação resolveu completamente o problema e, desde então, todas as funções estão a funcionar corretamente. Estas falhas nos comandos do volante são relativamente comuns nesta plataforma devido à fadiga dos cabos provocada pelas constantes viragens. Qual é o nível de acabamento do seu Roadster? Além disso, quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, foi gradual ou repentino? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa principal. A reparação é normalmente simples se for detectada numa fase inicial, mas se for deixada para depois pode levar a danos mais extensos no módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

O meu Roadster 2004 foi submetido a uma revisão no mês passado, aos 138081 km. Este parece ser exatamente o mesmo problema do indicador de anomalias que descreveu. No meu caso, o problema do sensor foi relacionado com contactos corroídos no interior do módulo de controlo do volante. Um exame de diagnóstico completo revelou uma avaria na ligação entre os comandos da direção e o computador central. A oficina substituiu o conjunto completo do módulo de controlo em vez de tentar reparar os contactos. O custo das peças e da mão de obra foi de 280 euros. Todas as funções do volante funcionaram na perfeição desde a reparação. Valeu a pena resolver a avaria rapidamente para evitar problemas eléctricos mais graves no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da reparação do seu Roadster. É interessante que a sua oficina tenha optado diretamente pela substituição total do módulo de controlo, enquanto no meu caso determinaram que o cabo em espiral era suficiente. No entanto, a sua reparação de 280 euros faz sentido, uma vez que os contactos corroídos indicam normalmente problemas de conetividade mais generalizados no próprio módulo. Vou continuar a monitorizar de perto os meus comandos de direção, uma vez que estes problemas com os sensores parecem ser um ponto de falha comum nos nossos modelos. Os diagnósticos do veículo mostraram claramente códigos de erro semelhantes em ambos os casos, mesmo que as causas de origem fossem ligeiramente diferentes. Já vi casos em que as falhas ignoradas na coluna de direção levaram a falhas completas do sistema e a reparações muito mais dispendiosas. Estes modelos Smart do início dos anos 2000 parecem ser propensos a problemas eléctricos, mas pelo menos as reparações são geralmente simples, depois de devidamente diagnosticadas. Todas as funções do volante permaneceram estáveis desde a sua reparação? Não há problemas intermitentes? A minha reparação está a funcionar bem há 8 meses, sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar, a sua experiência de reparação reflecte o que outros relataram. As funções do volante têm estado completamente estáveis desde a substituição do módulo de controlo. Não há falhas eléctricas intermitentes nem problemas com os sensores. Os diagnósticos do veículo permitiram identificar o problema exato. Embora os 280 euros tenham parecido muito caros no início, o facto de a direção multifunções voltar a funcionar de forma fiável fez com que valesse a pena. É muito melhor do que correr o risco de ter problemas eléctricos mais graves. Na verdade, estou a planear voltar a levar o carro à oficina na próxima semana para a revisão programada. Vão verificar novamente todas as ligações da coluna de direção para garantir que tudo fica devidamente selado contra a corrosão futura. Tem sido muito útil comparar as experiências de reparação. É bom saber que tanto o cabo em espiral como a substituição total do módulo de controlo são soluções viáveis, dependendo da condição específica da avaria.

(Traduzido de Inglês)