JoFiSpeed
Alerta de verificação do motor Z3: mistério do sensor de escapamento resolvido
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW Z3 de 2000 apresentava uma luz de aviso do motor, potência reduzida e consumo de combustível aumentado. O diagnóstico indicou uma falha no sensor de temperatura de escape. Um problema semelhante num BMW Z4 foi causado por um coletor de escape rachado, levando a leituras incorretas do sensor. No entanto, o problema do Z3 foi resolvido substituindo um sensor de temperatura de escape defeituoso e reparando um pequeno vazamento de escape, restaurando o desempenho normal e a eficiência de combustível.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
JoFiSpeed (community.author)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Essas são informações realmente úteis sobre o problema do coletor. Por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Estou tentando ter uma ideia melhor do que posso estar olhando em termos de custo com meu Z3 e se devo me preparar para quaisquer problemas relacionados no futuro.
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M3Florian
Olá de novo! Só queria atualizá-lo sobre minha saga de conserto do Z4. Resolvi no mês passado e foi realmente muito mais simples (e barato!) do que meus medos iniciais de problemas no coletor. Acabou sendo apenas um sensor de temperatura de escape com defeito e um pequeno vazamento no sistema de escape. A conta total chegou a 265 €, muito menos doloroso do que eu esperava! Desde o conserto, ela está funcionando perfeitamente. Não há mais luz de verificação do motor, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível está onde deveria estar. Nenhum problema apareceu desde então, o que é um grande alívio. O mecânico fez um trabalho completo e explicou tudo o que encontrou. Se seus sintomas forem semelhantes aos meus, você pode estar procurando o mesmo tipo de conserto. Definitivamente vale a pena verificar, esses problemas tendem a custar mais quanto mais tempo você os deixa. A paz de espírito por si só valeu cada centavo para mim. Além disso, melhor economia de combustível significa que estou realmente economizando dinheiro agora em comparação a quando estava funcionando mal! Espero que isso ajude a dar a você uma ideia melhor do que você pode estar lidando. Conte-nos como ficou!
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JoFiSpeed (community.author)
Obrigado a todos pela contribuição! Só queria dar uma atualização sobre a situação do meu Z3. Finalmente tive coragem de visitar um novo mecânico ontem, e estou realmente aliviado por ter feito isso! Acontece que o problema não era tão terrível quanto eu temia. Eles encontraram o sensor de temperatura do escapamento com defeito e um pequeno vazamento no escapamento, mais ou menos o que você descreveu. O reparo total custou cerca de 300 dólares, o que parece um roubo comparado ao que eu estava imaginando. A parte interessante foi assistir ao mecânico trabalhando. Eles foram super transparentes, até me mostraram o sensor antigo e onde estava o vazamento. Eles consertaram tudo em cerca de três horas, e a diferença em como o carro funciona agora é como a noite e o dia! A luz de verificação do motor se apagou, recuperei minha potência e o medidor de combustível não está mais caindo como uma pedra. Fiquei muito feliz por ter perguntado aqui antes de ir, me ajudou a me sentir mais confiante sobre o que esperar. Às vezes você só precisa daquele empurrãozinho para tentar um novo mecânico, certo? Acho que minha experiência ruim anterior me deixou mais nervoso do que eu precisava. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!
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BMW
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Z3
M3Florian
Olá! Tive um problema parecido com meu BMW Z4 2003 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos, luz de verificação do motor, modo de segurança e economia de combustível terrível. Inicialmente pensei que era apenas o sensor, mas quando levei para a oficina, eles encontraram uma rachadura no coletor de escape que estava fazendo com que o sensor lesse incorretamente. O vazamento estava permitindo a entrada de ar extra no sistema, alterando todas as leituras. O mecânico me mostrou que o coletor tinha desenvolvido rachaduras finas perto das juntas, um problema bem comum nesses motores quando envelhecem. Como gases de escape quentes estavam escapando, o sensor de temperatura estava obtendo leituras falsas. Foi definitivamente um trabalho de reparo sério, pois deixá-lo sem consertar continuaria danificando outros componentes e matando a economia de combustível. Tive que substituir o coletor junto com o sensor e algumas juntas. O carro está funcionando como novo desde então, sem mais luz de verificação do motor, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível voltou ao padrão. Considerando seus sintomas, eu recomendaria que ele fosse verificado logo, pois os vazamentos de escape só pioram com o tempo.
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