Alerta do Sensor de Pneus do VW Up Preso Após Correção da Pressão

Tive um problema semelhante com o TPMS no meu VW Polo TSI de 2020. O aviso de verificação dos pneus permaneceu aceso apesar da pressão de ar correta em todos os pneus. O problema era uma bateria do sensor com defeito numa das rodas. Estes sensores TPMS comunicam sem fios com o computador do carro e, quando as suas baterias internas começam a falhar, enviam leituras incorretas ou nenhum sinal. No meu caso, o sensor precisava de ser totalmente substituído, uma vez que estas baterias são unidades seladas. O processo de reparação envolveu: Retirar o pneu afetado, Substituir o sensor antigo por uma nova unidade, Reprogramar o novo sensor para corresponder ao sistema do carro, Testar o vedante da válvula de ar, Reequilibrar a roda. Não foi um problema mecânico grave, apenas a substituição de um componente eletrónico. Todo o processo demorou cerca de uma hora. Os sensores duram tipicamente 5 a 7 anos antes de necessitarem de substituição, pelo que se trata de manutenção regular em vez de uma falha. Qualquer oficina de pneus certificada com ferramentas de diagnóstico adequadas pode tratar de reparações TPMS. Apenas certifique-se de que utilizam equipamentos originais ou sensores de pós-mercado aprovados compatíveis com os sistemas VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW Up teve exatamente o mesmo problema de aviso de pneu furado no mês passado. Depois de ter feito a inflação correta dos pneus, a luz do TPMS continuou a aparecer intermitentemente. Estou curioso para saber quanto acabou por pagar pela substituição do sensor? No meu caso, a reparação funcionou bem, mas pergunto-me se surgiram outros problemas desde então? Quero estar preparado se isto for algo que possa necessitar de atenção regular.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar o sensor de pressão dos pneus com defeito no meu VW Polo no mês passado, tudo funcionou perfeitamente. O custo do reparo foi de 280€ no total, o que cobriu o novo sensor, a programação e a mão de obra. O sistema de verificação dos pneus agora funciona corretamente sem falsos avisos. O mecânico confirmou que era apenas uma bateria do sensor descarregada que estava causando os avisos intermitentes de pressão baixa dos pneus. Depois de substituído, o TPMS tem enviado leituras precisas. Nenhum outro problema surgiu desde o conserto, e o monitoramento regular da pressão dos pneus está funcionando como pretendido. Com base no que a oficina me disse, esses sensores normalmente só precisam de atenção quando suas baterias morrem, o que acontece aproximadamente a cada 5 a 7 anos. Desde que o sensor de substituição seja instalado e programado corretamente, você não deve enfrentar problemas recorrentes. Os avisos de pneu furado pararam completamente após o reparo, confirmando que era puramente um problema do sensor e não um problema real de pressão dos pneus. Apenas certifique-se de obter sensores OEM ou compatíveis se precisar de uma substituição no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu VW Up na semana passada depois de lidar com aquele problema persistente do TPMS. Encontrei uma oficina de confiança especializada em reparações de sensores de pressão dos pneus. Eles diagnosticaram rapidamente o sensor defeituoso e substituíram-no por um novo. Todo o processo custou 265 €, o que pareceu razoável em comparação com outras orçamentos que recebi. A reparação demorou cerca de 45 minutos, e eles explicaram minuciosamente o que estavam a fazer. O técnico mostrou-me o sensor antigo e como a sua bateria tinha morrido completamente, causando aqueles falsos avisos de pressão baixa nos pneus. Desde a reparação, o sistema de verificação dos pneus tem funcionado perfeitamente, sem mais alertas invulgares no meu painel. Estou mesmo contente por não ter voltado ao meu antigo mecânico. Esta nova oficina fez um trabalho limpo, e agora tenho a tranquilidade de saber que as leituras do TPMS são precisas. Voltarei certamente lá para futuras necessidades de serviço.

(Traduzido de Inglês)