Alerta pós-reparação do motor e das luzes de óleo do Audi RSQ3

Tive uma situação semelhante com o meu Audi RS4 2011 após uma revisão de rotina. Os avisos simultâneos de pressão do óleo e de verificação do motor apontam frequentemente para problemas no sistema de óleo. Quando isto aconteceu, o problema foi causado por uma instalação incorrecta do filtro de óleo, que provocou uma fuga de óleo junto ao vedante da caixa. A combinação destas luzes de aviso requer atenção imediata. Como os motores RS são unidades de alto desempenho, a contaminação do óleo ou a pressão insuficiente do óleo podem causar danos graves no motor. Os sintomas correspondem ao que acontece quando os intervalos de manutenção são excedidos ou quando o trabalho de manutenção não é efectuado corretamente. A ação mais segura é parar imediatamente a condução. Mesmo distâncias curtas podem causar danos no motor se a pressão do óleo for efetivamente baixa. No meu caso, a reparação envolveu a substituição do filtro de óleo, a limpeza das ligações do sensor de pressão do óleo e a realização de uma mudança de óleo completa com óleo de especificação correta. Este tipo de problema indica normalmente Sensor de pressão do óleo defeituoso, problemas de instalação do filtro de óleo, acumulação de lama de óleo, condição real de baixa pressão do óleo Dada a experiência de serviço insatisfatória anterior mencionada, seria aconselhável que outro especialista qualificado da Audi inspeccionasse o veículo. O risco de danos graves no motor torna esta questão urgente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS4. A vossa situação parece muito semelhante à minha. Depois de ler sobre o problema de instalação do filtro de óleo que teve, verifiquei debaixo do meu RSQ3 e notei algumas manchas de óleo no chão, definitivamente preocupantes. Pode dizer-nos quanto custou a reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o óleo do motor desde que o reparou? O meu mecânico habitual apresentou um preço bastante elevado só para o diagnóstico, por isso estou a tentar ter uma ideia do que posso esperar em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter o meu RS4 devidamente verificado e reparado, posso confirmar que o problema da contaminação do óleo foi totalmente resolvido. O principal problema era, de facto, o filtro de óleo mal instalado, que provocava as luzes de aviso, tal como o seu RSQ3 parece estar a acontecer agora. O valor total da reparação foi de 165 euros, o que incluiu a correção do intervalo de manutenção que tinha sido excedido. Isto incluiu uma inspeção completa do sistema de óleo, a instalação de um novo filtro de óleo e uma mudança completa do óleo do motor utilizando o óleo com a especificação correta. Olhando para trás, valeu a pena cada cêntimo, uma vez que a prevenção de danos no motor é crucial com estes motores de alto desempenho. Desde a reparação, não tive fugas de óleo nem as luzes de aviso voltaram a acender-se. No entanto, essas manchas de óleo que está a ver precisam definitivamente de ser tratadas, pois deixar uma fuga de óleo ativa continuar pode levar a danos graves no motor. A taxa de diagnóstico pode parecer elevada, mas tendo em conta a complexidade destes motores e os potenciais custos de reparação se não forem controlados, é um investimento que vale a pena. Com base na minha experiência, sugiro vivamente que seja examinado por um especialista qualificado que conheça bem estes motores. O custo inicial pode ser mais elevado, mas uma reparação correta evita problemas mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Estou a dar seguimento a toda esta situação. Levei o RSQ3 a um outro especialista que diagnosticou o problema numa hora. Acontece que o mecânico original instalou o filtro de óleo errado e não o apertou corretamente, provocando a fuga de óleo do motor. O filtro solto também estava a deixar entrar ar no sistema, accionando ambas as luzes de aviso. A reparação acabou por custar 210 euros no total, incluindo uma lavagem completa do óleo do motor para evitar qualquer contaminação do óleo, um novo filtro e óleo novo. A cor do óleo que estava a sair era bastante preocupante, muito mais escura do que deveria ser após apenas alguns dias. A nova oficina mostrou-me exatamente o que correu mal e até demonstrou o procedimento correto de instalação do filtro de óleo. Agora não há mais fugas de óleo nem luzes de aviso e o motor funciona mais suavemente do que antes. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de recorrer a especialistas qualificados para estes motores de alto desempenho. Acho que me esquivei de uma bala aqui, poderia ter sido muito pior se tivesse continuado a conduzi-lo. Pelo menos agora sei o que devo ter em atenção e não voltarei a cometer o mesmo erro com a minha escolha de mecânico.

(Traduzido de Inglês)