Alertas de direção pesada e de controlo de estabilidade do Q2 precisam de ser corrigidos

Tive os mesmos sintomas no meu Audi A3 de 2019 com o motor 2.0 TFSI. A luz do controlo de tração não parava de piscar e a direção tornou-se visivelmente mais pesada, sobretudo durante as manobras a baixa velocidade. A causa principal foi, de facto, um sensor de ângulo de direção defeituoso, que afectou diretamente o sistema eletrónico de estabilidade. Os sensores automóveis necessitam de uma calibração precisa para funcionarem corretamente com a coluna de direção. Inicialmente, pensou-se que se tratava de um problema de alinhamento, mas o exame de diagnóstico apontou para problemas de codificação do sensor. A reparação envolveu: A reparação envolveu: um exame de diagnóstico completo dos sistemas de direção, a remoção e substituição do sensor do ângulo de direção, a recalibragem do novo sensor, a reinicialização do sistema de controlo de estabilidade. O sensor do ângulo de direção é crucial para o funcionamento adequado dos sistemas de controlo de tração e de estabilidade. Quando estes sensores falham, normalmente não recuperam por si próprios e os sintomas pioram com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu Q2 no mês passado. O aviso eletrónico de estabilidade estava a deixar-me louco e a direção pesada tornava o estacionamento um verdadeiro desafio. Consegui resolver o problema com um novo sensor de ângulo de direção e uma calibração adequada para restabelecer a sensação de direção normal. Os sensores automóveis destes modelos mais recentes podem ser bastante sensíveis. Por acaso registou o custo total da reparação? Também gostaria de saber se teve mais algum problema relacionado com a coluna de direção desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Desde a substituição e recalibração do sensor no meu A3, tudo tem funcionado na perfeição. A direção voltou a ser suave e o sistema eletrónico de estabilidade funciona como previsto, sem luzes de aviso. A reparação total foi de 195 euros para a correção da codificação do sensor de ângulo de direção, o que, na verdade, foi menos do que o esperado. O alinhamento das rodas e o comportamento geral mantiveram-se estáveis, sem mais complicações com a coluna de direção. É importante resolver prontamente estes problemas com os sensores, uma vez que têm um impacto direto no controlo eletrónico de estabilidade e podem levar a problemas mais graves se não forem controlados. Este tipo de reparação é bastante comum nos veículos modernos, onde os sensores automóveis desempenham um papel crucial nos sistemas de segurança. Obter o diagnóstico e a calibração adequados é essencial, não se trata apenas de substituir peças, mas de garantir que comunicam corretamente com os sistemas informáticos do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui reparar o meu Q2 na semana passada, depois de ter tido todos aqueles problemas de direção. Encontrei uma oficina certificada especializada em sensores automóveis e sistemas electrónicos. O mecânico efectuou uma verificação de diagnóstico completa e confirmou o que suspeitávamos: o sensor do ângulo de direção estava danificado. A reparação demorou cerca de 3 horas no total. Substituíram o sensor, recalibraram a coluna de direção e reiniciaram todos os sistemas de controlo de estabilidade. A fatura final ascendeu a 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Honestamente, valeu cada cêntimo, uma vez que o carro voltou a conduzir como novo. A direção pesada desapareceu completamente, acabaram-se as vibrações nas curvas e o sistema de controlo de tração funciona agora na perfeição. Ainda bem que não esperei mais tempo, pois o mecânico referiu que estes problemas podem transformar-se em problemas de alinhamento maiores se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)