Alfa 147 E-Brake Falha: Luz de aviso e código de erro

O meu Alfa 159 2.4 JTD de 2004 teve problemas semelhantes de avaria nos travões. O sistema de travão de estacionamento eletrónico falhou completamente, accionando luzes de aviso e códigos de erro. O diagnóstico dos travões revelou que o motor elétrico da pinça de travão estava avariado. Foi necessária a substituição total da unidade do motor da pinça e não apenas um ajuste do sensor ou do interrutor do travão. É um ponto fraco conhecido destes modelos. A reparação envolveu a remoção de todo o conjunto da pinça, a substituição da unidade do motor e a recalibração do sistema de travão de estacionamento. A disponibilidade de peças pode ser difícil para estes componentes específicos. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que o travão de estacionamento é um sistema de segurança crítico. A falha do travão significava que o automóvel não podia ser conduzido, especialmente em subidas. O diagnóstico dos travões também mostrou que a cablagem precisava de ser inspeccionada, uma vez que a corrosão nos conectores pode desencadear sintomas semelhantes. É essencial efetuar um exame de diagnóstico adequado. A inspeção visual, por si só, não permite identificar a causa principal. Recomendaria vivamente que fosse verificado por um especialista familiarizado com os sistemas de travões de estacionamento electrónicos Alfa. Não se trata de uma reparação "faça você mesmo" devido aos requisitos de calibração após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o 159. Não estou surpreendido por ouvir falar de outra falha no sistema destes Alfas, o meu acabou por ser igualmente dispendioso. A reparação do travão eletrónico incluiu a substituição do motor e do conjunto do interrutor do travão. Após a reparação, tudo funcionou na perfeição, mas depois reparei que a luz do ABS ficava ocasionalmente intermitente. O mecânico referiu que isto poderia estar relacionado com a reparação do travão de estacionamento. Teve mais algum problema elétrico após a reparação? Também estou curioso quanto ao custo, pois só as peças para a minha reparação custaram cerca de 450 euros. Seria útil saber quanto pagou, para comparação.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias sobre a reparação do travão de estacionamento eletrónico do meu 159. Depois de gastar 505 euros na substituição do motor elétrico avariado na pinça do travão, o sistema funciona agora sem falhas. Não tive qualquer problema com a luz do ABS ou outros problemas eléctricos desde a reparação. A avaria dos travões ficou completamente resolvida e as luzes de aviso apagaram-se imediatamente após a reparação. Um teste de diagnóstico de travões adequado confirmou que tudo estava a funcionar corretamente. O processo de calibração efectuado como parte da reparação parece ter evitado quaisquer problemas secundários. A luz intermitente do ABS pode indicar um problema separado com o interrutor do travão ou com as ligações do sensor. O sistema eletrónico do travão de estacionamento é bastante sensível a quaisquer irregularidades eléctricas. Se o problema persistir, talvez valha a pena mandar verificar especificamente os sensores do ABS. É interessante o facto de o custo das peças ter sido de cerca de 450 euros. O preço parece consistente em todas estas reparações, tendo em conta os componentes especializados necessários para o sistema eletrónico de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com o pesadelo do travão de estacionamento durante semanas, finalmente consegui resolvê-lo. Levei-o a uma oficina especializada que conhecia bem a eletrónica dos Alfa. O módulo de controlo dos travões precisava de ser completamente substituído, além de terem encontrado alguns cabos corroídos que estavam a causar os avisos de avaria dos travões. A conta total ascendeu a 680 euros, um valor bastante elevado, mas pelo menos o sistema eletrónico de travagem funciona agora perfeitamente. Acabaram-se as luzes de aviso e os códigos de erro. O mecânico mostrou-me a antiga unidade de controlo e era possível ver onde a humidade tinha entrado e danificado a placa de circuitos. A melhor parte é que explicaram tudo e mostraram-me as leituras de diagnóstico antes e depois. É uma mudança em relação às minhas experiências anteriores, em que os mecânicos se limitavam a entregar-me uma fatura. Todo o processo de calibração dos travões electrónicos demorou cerca de 3 horas, mas valeu a pena para uma reparação adequada. Vou manter-me atento, mas até agora os avisos de falha dos travões não voltaram. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a necessidade de verificar atempadamente estes problemas de travões electrónicos antes que se agravem.

(Traduzido de Inglês)