Alfa 159 Caos Elétrico: Falha da ECU e do sistema de navegação

Tive os mesmos sintomas no meu Alfa Brera de 2009 com o motor 3.2 V6. O módulo de controlo precisou de uma recalibração completa depois de apresentar problemas eléctricos e de navegação semelhantes. A causa principal foi um software corrompido na unidade de controlo principal. Normalmente, estes problemas começam com falhas eléctricas invulgares antes de afectarem vários sistemas. O diagnóstico a bordo mostrou inicialmente códigos de falha eléctrica genéricos, mas uma análise mais profunda revelou que o módulo de controlo precisava de ser reprogramado. A correção envolveu: Diagnóstico completo do sistema, atualização do software da unidade de controlo, recalibração de vários sistemas electrónicos, reinicialização total do diagnóstico a bordo Este era um problema sério que exigia equipamento e conhecimentos especializados da Alfa. Um leitor OBD normal não teria sido suficiente para diagnosticar e reparar corretamente este problema. A reparação demorou dois dias inteiros devido a várias actualizações de software e procedimentos de teste. Recomendaria vivamente que este problema fosse verificado por um especialista certificado com equipamento de diagnóstico adequado. Atrasar a reparação pode levar a mais falhas no sistema e potencialmente deixá-lo encalhado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Brera. A sua solução parece exatamente igual à que estou a ter com o meu 159. Os problemas do módulo de controlo e do software do veículo correspondem perfeitamente aos meus sintomas. Depois de ler sobre o processo de reinicialização e recalibração do software que descreveu, sinto-me mais confiante quanto à via de reparação. Lembra-se de quanto pagou pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se voltaram a surgir problemas eléctricos após a atualização do software?

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada recentemente e posso confirmar que agora tudo está a funcionar perfeitamente. A atualização do software do veículo resolveu completamente todos os problemas eléctricos. A recalibração do módulo de controlo resolveu todos os problemas, incluindo o sistema de navegação, que agora funciona sem falhas. O custo total foi de 240 euros para a correção completa dos problemas da ECU, que incluiu a atualização do software e a programação. O diagnóstico a bordo mostra agora todos os sistemas a funcionar normalmente, sem códigos de erro. Não voltaram a surgir problemas eléctricos após a reparação. O especialista utilizou equipamento de diagnóstico adequado para resolver o problema do software corrompido na unidade de controlo. Valeu definitivamente a pena ser reparado por um técnico certificado que sabia como reprogramar corretamente estes sistemas Alfa.

(Traduzido de Inglês)

O meu 159 foi finalmente reparado na semana passada. Chamei um especialista que diagnosticou um módulo de controlo corrompido que estava a causar todos aqueles problemas eléctricos. O diagnóstico a bordo confirmou que se tratava de um problema de software do veículo, tal como o seu. O mecânico tinha o equipamento adequado e sabia exatamente o que estava a fazer. Efectuou uma reinicialização completa do software e uma recalibração da ECU. O tempo total de reparação foi de cerca de 6 horas, uma vez que tiveram de atualizar vários sistemas e efetuar testes exaustivos. A fatura final foi de 280 euros, um pouco mais do que a vossa, mas valeu completamente a pena. Todos os problemas eléctricos desapareceram, a navegação funciona perfeitamente e já não aparecem códigos de erro. Fiquei muito contente por ter recorrido a um especialista que compreendia estes erros de software em vez de tentar reparações invulgares numa loja normal. Olhando para trás, devia ter feito isto mais cedo em vez de me preocupar com o assunto. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa para os problemas da ECU. Sem o vosso contributo, não saberia o que procurar.

(Traduzido de Inglês)