Alfa 166 V6 Comandos de direção mortos, correção de problemas comuns

Tive um problema muito semelhante no meu Alfa 159 2.2 JTS. Com alguma experiência de trabalho nestes modelos, posso dizer que os sintomas correspondem exatamente aos que encontrei no ano passado. Os comandos de direção multifunções deixaram de funcionar devido a uma ligação de cabo danificada na coluna de direção. O módulo de controlo estava a ler erros devido à quebra da ligação entre os botões do volante e o módulo do sensor principal. Depois de verificar várias soluções possíveis, levei o carro a uma oficina. Diagnosticaram um cabo desgastado no volante que estava a causar problemas de ligação intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que incluiu a substituição da cablagem defeituosa e a reposição do módulo de controlo. O que me chamou a atenção foi o facto de a sua direção funcionar bem mecanicamente, tal como a minha. Isto aponta normalmente para um problema elétrico e não mecânico no conjunto da coluna de direção. Pode partilhar: O ano de fabrico do seu 166, Há quanto tempo os controlos não respondem, Se o problema surgiu gradual ou repentinamente, Se notou outras falhas eléctricas Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao padrão de falha comum nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. A minha última revisão foi efectuada aos 71000 KM, há cerca de 3 meses. Os controlos deixaram de funcionar subitamente na semana passada, sem aviso prévio. Depois de ler a sua resposta, tentei mexer o volante enquanto carregava nos botões e notei uma resposta intermitente, o que parece confirmar a teoria da ligação solta. O diagnóstico do veículo também mostra um erro relacionado com o módulo de controlo, que corresponde exatamente à sua descrição. Dados os sintomas semelhantes e o comportamento da direção multifunções, parece que estou a lidar com o mesmo problema de cablagem da coluna de direção. Um custo de reparação de 95 euros parece-me bastante razoável em comparação com o que eu receava. Uma vez que o carro já atingiu os 73561 km, faz sentido que o desgaste possa causar problemas na cablagem, apesar de tudo ter funcionado bem na última revisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento e pelos pormenores adicionais. A resposta intermitente ao mover o volante é um sinal revelador do problema de cablagem que encontrei. Este comportamento confirma fortemente que estamos a lidar com o mesmo problema de conetividade. O momento também é típico: estas falhas no controlo da direção surgem frequentemente de repente, mesmo depois de uma manutenção recente, porque o isolamento dos fios se deteriora gradualmente até falhar finalmente. Normalmente, o problema do sensor não dá sinais de aviso até que a ligação se rompa completamente. No meu caso, a oficina também encontrou alguma corrosão ligeira nos pinos de ligação do módulo de direção multifunções, que foi limpa durante a reparação. Talvez valha a pena verificar isto também no seu caso, dada a quilometragem e os sintomas semelhantes. Um aviso rápido baseado na minha experiência: certifique-se de que a nova cablagem é devidamente fixada durante a instalação. A minha primeira reparação necessitou de um ajustamento posterior porque o feixe de cabos ficou ligeiramente comprimido quando a coluna de direção foi montada de novo. O custo de reparação indicado de 95 euros deve continuar a ser exato, partindo do princípio de que as peças e a mão de obra são semelhantes. Certifique-se apenas de que o serviço inclui a reposição do módulo de controlo, uma vez que é essencial para apagar os códigos de erro armazenados após a reparação da cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer pormenores tão específicos sobre o seu caso. A resposta intermitente ao mover o volante corresponde exatamente à minha experiência. O meu 166 é um modelo de 2004 e os comandos deixaram de funcionar completamente sem aviso na quinta-feira passada. Não houve uma diminuição gradual, apenas uma falha súbita. O diagnóstico do veículo que mostra erros no módulo de controlo, combinado com a resposta da direção quando se mexe no volante, confirma que se trata provavelmente da mesma avaria eléctrica que encontrou. No meu caso, não há outros problemas eléctricos. Um custo de reparação de 95 euros seria um alívio, pois estava preocupado com a eventual substituição da coluna de direção, que teria sido muito mais cara. Vou certificar-me de que menciono a verificação da corrosão dos pinos do conetor que sugeriu quando o levar à oficina. Reparei que o indicador de anomalias apresenta o código de erro P1614 ao fazer o scanning, o que parece ser consistente com o problema de conetividade dos cabos que descreveu. Vou fazer a marcação esta semana e certificar-me de que incluem a reposição do módulo de controlo depois de reparar a cablagem. Agradeço imenso as informações pormenorizadas. Isto dá-me confiança para prosseguir com a reparação, sabendo que se trata de um problema conhecido com uma solução simples. Assim que estiver resolvido, farei uma atualização, caso ajude outras pessoas com sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)