Alfa MiTo Caos Elétrico: Aviso de picos de corrente

Tive um problema muito semelhante com o meu Alfa Giulietta a gasóleo de 2014 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar em eletrónica automóvel, posso dizer que estes sintomas correspondem ao que eu passei. Inicialmente, pensei que era apenas uma bateria fraca, mas a oficina diagnosticou uma falha no alternador que estava a causar picos de energia. Estes picos de tensão irregulares estavam a danificar lentamente a bateria e outros componentes electrónicos. A reparação custou-me 290 euros e incluiu Diagnóstico completo do alternador, substituição do regulador de tensão, instalação de uma nova bateria, reinicialização e teste do sistema Desde a reparação, todos os sistemas eléctricos têm funcionado perfeitamente, sem mais falhas invulgares ou problemas de arranque. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar Leituras actuais da tensão da bateria, Idade do alternador, Quaisquer luzes de aviso no painel de instrumentos, Se os problemas ocorrem mais durante o ralenti ou durante a condução, Se nota faróis a escurecer O MiTo e o Giulietta partilham sistemas eléctricos semelhantes, pelo que a causa principal pode ser idêntica. Estes problemas de sobretensão têm definitivamente de ser resolvidos em breve para evitar danos noutros componentes electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações. Acabei de fazer a minha última revisão aos 82324 km e não detectaram este problema. As leituras de tensão oscilam entre 12,8V e 15,2V, o que parece demasiado elevado. Não há luzes de aviso, mas os faróis piscam ocasionalmente ao ralenti. O alternador é original do automóvel. A eletrónica do automóvel parece mais instável nos arranques a frio e ao ralenti. São frequentes os erros de sistema em diferentes unidades de controlo, que voltam a aparecer mesmo depois de serem eliminados. Vou agendar um diagnóstico completo do alternador, tal como sugerido, para evitar mais problemas eléctricos provocados por estes picos de corrente. Alguma recomendação sobre se devo continuar a conduzir enquanto espero pela reparação?

(Traduzido de Inglês)

A sua situação parece exatamente igual à que eu vivi. Tendo em conta as leituras de tensão e os sintomas, aconselho vivamente a condução mínima até à reparação. Os meus sistemas de proteção de circuitos já estavam a mostrar tensão devido a picos de energia semelhantes antes de o reparar. As leituras de tensão flutuantes entre 12,8 V e 15,2 V são um sinal claro de falha do regulador de tensão, idêntico ao meu caso. Os faróis a piscar ao ralenti também foram um dos meus primeiros sinais de aviso antes de as coisas piorarem. Cometi o erro de continuar a conduzir regularmente durante cerca de duas semanas depois de ter notado estes problemas eléctricos. Isto acabou por danificar a minha bateria de forma irreparável e afectou vários módulos de controlo eletrónico. Os picos de alta tensão provocados pelo regulador defeituoso exercem uma pressão excessiva sobre todos os componentes eléctricos. Se tiver mesmo de conduzir, tente: Manter as viagens curtas e essenciais, evitar cargas eléctricas pesadas (controlo da climatização, bancos aquecidos), monitorizar as leituras de tensão, estacionar num local onde possa obter assistência se necessário, ter à mão cabos de ligação à corrente A reparação será provavelmente semelhante à que eu precisei, substituindo o regulador de tensão e o alternador. O custo total da reparação deverá rondar os 300 euros, dependendo da disponibilidade das peças. O investimento vale a pena para proteger o resto do seu sistema elétrico de danos permanentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado e pelo aviso sobre a continuação da condução. Essas leituras de tensão parecem efetivamente preocupantes, especialmente os picos de 15,2 V durante os picos de potência. A sua experiência com o regulador de tensão avariado corresponde perfeitamente aos meus sintomas. Acabei de telefonar para a oficina e consegui arranjar uma vaga de emergência para amanhã de manhã. Não vale a pena arriscar mais problemas eléctricos e potenciais danos noutros componentes. Os componentes electrónicos do automóvel já mostram sinais de stress devido às flutuações de tensão. O técnico de assistência confirmou que vai fazer um diagnóstico completo do alternador e verificar os sistemas de proteção dos circuitos. O orçamento foi de cerca de 350 euros para peças e mão de obra, caso seja necessário substituir o regulador de tensão e o alternador. Parece-me razoável, tendo em conta os danos potenciais decorrentes da continuação dos problemas eléctricos. Para já, estacionei o carro e vou mandar rebocá-lo para evitar quaisquer problemas. Agradeço imenso as respostas rápidas e a experiência partilhada. Ajudaram-me a compreender a urgência de resolver estes picos de corrente antes que causem uma falha mais grave do alternador. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída.

(Traduzido de Inglês)